Cục Hàng không họp khẩn sau lệnh thu hồi từ Airbus, gần một nửa đội bay A320, A321 phải kiểm tra
Ngay sau lệnh thu hồi 6,000 máy bay A320 của Airbus do nguy cơ bức xạ mặt trời làm nhiễu dữ liệu bay, Cục Hàng không Việt Nam đã họp khẩn với các hãng trong đêm để tìm phương án ứng phó, trong bối cảnh phần lớn đội tàu của Vietnam Airlines và Vietjet thuộc dòng máy bay này.
Các Hãng Hàng không Việt Nam cho biết có 81 chiếc A320/A321 bị ảnh hưởng bởi yêu cầu cập nhật phần mềm của Airbus.
Cục trưởng Uông Việt Dũng chủ trì cuộc họp khẩn với các đơn vị có liên quan
|
Vào 23h ngày 28/11/2025, nhà sản xuất máy bay Airbus phát đi điện cảnh báo khẩn cấp (AOT). Đồng thời, EASA ban hành Chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp (EAD) số 2025-0268-E - một biện pháp đặc biệt yêu cầu các hãng hàng không toàn cầu đang khai thác dòng máy bay Airbus A319, A320, A321 phải thay thế thiết bị hoặc cập nhật phần mềm điều khiển máy tính ELAC (hệ thống điều khiển độ cao và hướng bay).
Các hãng bay cần thực hiện trước chuyến bay đầu tiên từ 23h59 UTC ngày 29/11/2025, tức 06h59 ngày 30/11/2025 theo giờ Việt Nam.
Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, Cục trưởng Uông Việt Dũng đã triệu tập cuộc họp khẩn với các hãng hàng không trong nước. Kết quả báo cáo nhanh lúc 5h30 ngày 29/11 cho thấy quy mô tác động đáng kể: 81 trong tổng số 169 máy bay A320 và A321 của Việt Nam bị ảnh hưởng - tức gần một nửa đội bay thuộc hai dòng này.
Con số này đồng nghĩa với việc nhiều chuyến bay trong những ngày tới sẽ phải điều chỉnh lịch trình hoặc có thể bị hủy để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách.
Để đảm bảo an toàn bay và duy trì hoạt động vận tải thông suốt, Cục Hàng không Việt Nam đã đưa ra loạt yêu cầu cụ thể cho các hãng hàng không. Trọng tâm là việc chủ động thực hiện ngay chỉ lệnh EAD 2025-0268-E một cách đầy đủ, đồng thời rà soát và điều chỉnh kế hoạch khai thác phù hợp với tiến độ khắc phục kỹ thuật.
Đặc biệt, các hãng được yêu cầu ưu tiên chăm sóc hành khách bằng cách thông báo kịp thời về mọi thay đổi lịch bay trên tất cả kênh thông tin. Quan trọng hơn, các hãng phải hỗ trợ hành khách thay đổi hành trình mà không thu phí đổi chuyến hay hoàn vé, đồng thời bố trí chuyến bay thay thế gần nhất có thể.
Không chỉ các hãng hàng không, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (UPCoM: ACV) và Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn cũng được yêu cầu tham gia vào cuộc tổng lực này. Họ cần phối hợp chặt chẽ với các hãng trong và ngoài nước, cùng Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam để đảm bảo hoạt động khai thác an toàn, an ninh tại các cảng hàng không.
Các Cảng vụ hàng không được giao nhiệm vụ điều phối hoạt động khai thác, thực hiện trực 24/7 để kiểm tra, giám sát an toàn và chất lượng dịch vụ. Họ cũng phải sẵn sàng xử lý theo thẩm quyền mọi vấn đề phát sinh, đảm bảo không để xảy ra tình huống ảnh hưởng đến an ninh, an toàn khai thác.
Cục trưởng Uông Việt Dũng yêu cầu tất cả đơn vị phải báo cáo tiến độ thực hiện và kịp thời thông báo những khó khăn, vướng mắc để cơ quan quản lý có thể đưa ra chỉ đạo phù hợp.
Vũ Hạo
