Malaysia tăng hàm lượng sinh học trong dầu diesel
Malaysia sẽ nâng tỷ lệ pha trộn dầu diesel sinh học từ mức B10 lên B15 kể từ ngày 01/06, qua đó tăng tiêu thụ dầu cọ trong nước, giảm phụ thuộc vào diesel hóa thạch nhập khẩu và hỗ trợ mục tiêu an ninh năng lượng.
Malaysia chuẩn bị triển khai nhiên liệu diesel sinh học B15 trên toàn bán đảo nước này từ đầu tháng 6. Theo chương trình mới, nhiên liệu diesel sẽ gồm 15% thành phần sinh học có nguồn gốc từ dầu cọ và 85% diesel từ dầu mỏ, cao hơn mức pha trộn 10% đang áp dụng hiện nay.
Phó Thủ tướng Malaysia Ahmad Zahid Hamidi cho biết nhiều phụ phẩm từ ngành dầu cọ, bao gồm phần bùn phát sinh trong quá trình sản xuất dầu cọ thô, có thể được tận dụng để sản xuất diesel sinh học và nhiên liệu hàng không. Theo ông, điều này không chỉ giúp mở rộng chuỗi giá trị cho ngành dầu cọ mà còn tạo thêm động lực phát triển kinh tế ở khu vực nông thôn.
Việc tăng tỷ lệ pha trộn được kỳ vọng sẽ kéo nhu cầu tiêu thụ dầu cọ trong nước đi lên. Bộ trưởng Đồn điền và Hàng hóa Malaysia Noraini Ahmad cho biết chương trình B15 sẽ sử dụng khoảng 0.8 triệu tấn dầu cọ mỗi năm.
Con số này vẫn thấp hơn nhiều so với lượng dầu cọ dư thừa của Malaysia, ước khoảng 4 triệu tấn mỗi năm. Vì vậy, giới chức nước này cho rằng việc triển khai B15 sẽ không ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động xuất khẩu dầu cọ, hiện đạt khoảng 16 triệu tấn mỗi năm.
Malaysia bắt đầu áp dụng tiêu chuẩn diesel sinh học B15 từ ngày 01/06 - Ảnh: Báo Chính phủ
|
Để đáp ứng nhu cầu mới, Malaysia hiện có 19 nhà máy diesel sinh học được cấp phép. Hệ thống này được đánh giá đủ năng lực hỗ trợ chương trình B15 cũng như các kế hoạch nâng tỷ lệ pha trộn lên B20, B30 và thậm chí B50 trong tương lai.
Song song với đó, Chính phủ Malaysia đã phê duyệt khoản ngân sách 40 triệu ringgit (RM) cho giai đoạn đầu dự án nâng cấp các cơ sở sản xuất tại bang Sarawak. Đây được xem là bước chuẩn bị cho quá trình mở rộng hạ tầng năng lượng sinh học trong những năm tới.
Chương trình diesel sinh học quốc gia của Malaysia bắt đầu từ năm 2011 với tiêu chuẩn B5. Sau đó, nước này lần lượt nâng tỷ lệ pha trộn lên B7 vào năm 2014, rồi mở rộng sang B10 và B20 trong giai đoạn 2019-2020.
Theo dự báo của Chính phủ Malaysia, lượng dầu cọ thô sử dụng cho sản xuất nhiên liệu sinh học sẽ tăng từ 534 ngàn tấn mỗi năm dưới chương trình B10 lên khoảng 801 ngàn tấn khi áp dụng B15. Nếu triển khai B20 trên phạm vi toàn quốc, nhu cầu có thể tiếp tục tăng lên khoảng 1 triệu tấn mỗi năm.
Xa hơn, Malaysia đặt mục tiêu áp dụng tiêu chuẩn diesel sinh học B30 cho toàn bộ lĩnh vực vận tải đường bộ vào năm 2030. Kế hoạch này nằm trong chiến lược giảm phát thải carbon, phát triển năng lượng xanh và nâng cao tính tự chủ về năng lượng.
Giới chức Malaysia cho rằng việc mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học sẽ vừa giúp tăng cường an ninh năng lượng quốc gia, vừa tạo đầu ra ổn định hơn cho ngành dầu cọ, qua đó hỗ trợ thu nhập của nông dân và các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng.
Tử Kính (Theo Báo Chính phủ)
