Nhiều địa phương chạy đua giải phóng mặt bằng cho tuyến đường sắt gần 290 ngàn tỷ
Hà Nội, Hải Phòng và Lào Cai đang đồng loạt triển khai các phần việc về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để chuẩn bị mặt bằng cho tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thành công tác thu hồi đất trong quý 2/2027.
Loạt địa phương đang tăng tốc triển khai giải phóng mặt bằng dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng đoạn qua địa bàn.
Tại Hà Nội, UBND xã Thư Lâm ngày 02/10 tổ chức hội nghị của Hội đồng bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và tổ công tác giải phóng mặt bằng, triển khai các nhiệm vụ liên quan dự án.
Đoạn tuyến qua địa bàn xã Thư Lâm dài 8.2km, diện tích dự kiến thu hồi 85.46ha, liên quan các thôn Phúc Lâm, Tùng Lâm, Đình Ngọc, Giao Tác, Châu Phong và Thiết Úng. Khoảng 156 hộ dự kiến được bố trí tái định cư tại khu tái định cư phía Tây đường Đản Dị và Dục Tú 3, thuộc xã Đông Anh.
Theo kế hoạch, địa phương phấn đấu hoàn thành trích đo, quy chủ trước ngày 31/10/2026; tổ chức họp dân thông tin về quy mô dự án và kế hoạch thu hồi đất trước ngày 05/11/2026; đồng thời ban hành thông báo thu hồi đất đối với các hộ gia đình, cá nhân đủ điều kiện trước ngày 10/11/2026.
Nguồn: UBND xã Thư Lâm
|
Tại Hải Phòng, UBND xã Chí Minh đầu tháng 10 đã công khai phương án bồi thường, hỗ trợ đối với 27 hộ gia đình, cá nhân có đất, tài sản, cây cối, hoa màu và vật kiến trúc bị thu hồi để thực hiện dự án. Tổng kinh phí dự kiến 21 tỷ đồng.
Trong khi đó, tại Lào Cai, UBND tỉnh đã ban hành Kế hoạch số 440 ngày 16/09/2026 về thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án trên địa bàn. Tỉnh đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ giải phóng mặt bằng trước ngày 30/06/2027.
Theo Bộ Xây dựng, các địa phương cần chỉ đạo tăng cường tuyên truyền, vận động để người dân, doanh nghiệp hiểu rõ lợi ích của dự án; đồng thời rà soát, xây dựng kế hoạch chi tiết thực hiện giải phóng mặt bằng theo từng chủ đầu tư, loại đất và từng địa bàn xã, phường.
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thành thu hồi, bàn giao toàn bộ diện tích đất nông nghiệp, đất lâm nghiệp, đất trụ sở cơ quan nhà nước và công trình công cộng trong tháng 11 và 12/2026. Đối với phần diện tích còn lại, gồm đất ở, hạ tầng kỹ thuật và các khu tái định cư, phấn đấu hoàn thành toàn bộ công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trong quý 2/2027, bảo đảm mặt bằng phục vụ thi công đồng bộ, hạn chế nguy cơ phát sinh khiếu nại, yêu cầu bồi thường do chậm bàn giao mặt bằng.
Việc đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng được xác định là nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm tiến độ triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tạo điều kiện tổ chức thi công đồng bộ trên toàn tuyến.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư ngày 19/02/2025.
Dự án có tổng chiều dài tuyến chính 390.9km, tuyến nhánh gần 28km, đường đơn khổ 1,435mm, áp dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray; vận chuyển chung hành khách, hàng hóa; tốc độ thiết kế 160km/h đối với tuyến chính đoạn từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng; tốc độ thiết kế 120km/h đối với đoạn qua khu vực đầu mối thành phố Hà Nội, tốc độ thiết kế 80km/h đối với các đoạn tuyến còn lại.
Tuyến đi qua 6 tỉnh/thành phố gồm Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Điểm đầu tại vị trí nối ray qua biên giới (Lào Cai); điểm cuối tại ga cảng Lạch Huyện (Hải Phòng). Dự án có tổng mức đầu tư 203,231 tỷ đồng, được thực hiện theo hình thức đầu tư công, phấn đấu hoàn thành dự án chậm nhất vào năm 2030.
Ngày 24/07/2026, Chính phủ ký ban hành Tờ trình trình Quốc Hội phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội- Hải Phòng.
Cụ thể, điều chỉnh đoạn từ ga Nam Hải Phòng đến ga Lạch Huyện từ tuyến chính thành tuyến nhánh; chiều dài tuyến chính gần 363km; chiều dài các tuyến nhánh gần 63km; đi qua địa phận 6 tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương, gồm Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng.
Bổ sung 8.4km đoạn tuyến Yên Viên – Gia Lâm đồng thời điều chỉnh vị trí ga đầu mối hành khách phía Bắc từ Yên Viên về Gia Lâm để đảm bảo phù hợp với Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, Quy hoạch mạng lưới đường sắt mới được điều chỉnh.
Bổ sung 2 nhánh kết nối hệ thống đường sắt hiện hữu vào các ga của tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng để đảm bảo hiệu quả mạng lưới đường sắt khu vực phía Bắc, giảm chi phí xếp dỡ, trung chuyển, gồm tuyến kết nối đường sát Hà Nội – Thái Nguyên hiện hữu vào ga Đông Anh dài 2.7km; kết nối tuyến đường sắt yên Viên – Lào Cai hiện hữu vào ga Nam Phúc dài 4.1km. Đáng chú ý, sơ bộ tổng mức đầu tư được điều chỉnh lên 289,975 tỷ đồng.
Thanh Tú
