200 tỷ mới huy động của Ô tô Giải Phóng tính chuyển sang làm bất động sản với KITA Group?
Khoản vốn ban đầu dành cho nâng cấp nhà máy ô tô và bổ sung vốn lưu động được HĐQT Ô tô Giải Phóng đề xuất đưa sang hợp tác 3 năm với Kinh doanh Phát triển Nhà và Đô thị Thành Tín, đơn vị thuộc hệ sinh thái KITA Group.
CTCP Ô tô Giải Phóng (UPCoM: GGG) sẽ họp ĐHĐCĐ bất thường ngày 30/09 để biểu quyết việc hợp tác đầu tư với CTCP Kinh doanh Phát triển Nhà và Đô thị Thành Tín trong thương vụ thay đổi toàn bộ phương án sử dụng 200 tỷ đồng từ phát hành cổ phiếu riêng lẻ.
Đợt phát hành kết thúc giữa tháng 8. GGG bán 20 triệu cp với giá 10,000 đồng/cp, thu về 200 tỷ đồng. Trước đó, cổ đông thông qua dùng tiền để nâng cấp nhà máy Ô tô Giải Phóng và bổ sung vốn lưu động cho dự án sản xuất, lắp ráp và phân phối xe tải điện.
Trong tài liệu họp tháng 9, HĐQT cho biết do đợt phát hành đến cuối tháng 8 mới hoàn tất, Công ty phải cân đối các nguồn lực khác để bảo đảm tiến độ nâng cấp nhà máy. GGG đã ký hợp đồng mua thiết bị phục vụ sản xuất, lắp ráp, dự kiến hoàn tất lắp đặt trong tháng 10/2026. Công ty cũng đang làm việc với đối tác nước ngoài về hợp quy sản phẩm, nhập linh kiện để sản xuất thử và dự kiến hoàn thành lắp ráp thử vào cuối tháng 10. Sang tháng 11, GGG dự kiến tổ chức lễ ra mắt sản phẩm chính thức, trước khi đưa vào sản xuất hàng loạt từ cuối năm nay.
Do nhu cầu vốn cho dự án xe tải điện chưa sử dụng đến khoản tiền vừa huy động, HĐQT đề xuất chuyển toàn bộ 200 tỷ đồng sang hợp tác với Thành Tín. Hai bên dự kiến ký hợp đồng hợp tác kinh doanh trong 3 năm, có thể gia hạn theo nhu cầu, với tiền của GGG được đầu tư vào “các dự án của Thành Tín”. Tờ trình không nêu cụ thể dự án nào.
Ông Nguyễn Duy Kiên, Chủ tịch HĐQT Ô tô Giải Phóng (GGG) và nhà sáng lập KITA Group, phát biểu tại lễ khởi công Hoa Lac Metro City ngày 24/08. Chủ đầu tư dự án là CTCP Kinh doanh Phát triển Nhà và Đô thị Thành Tín, doanh nghiệp mà GGG đang đề xuất dùng 200 tỷ đồng mới huy động để hợp tác đầu tư trong 3 năm - Ảnh: KITA Group
|
HĐQT đánh giá phương án có khả năng đem lại lợi nhuận trong các năm tới và hỗ trợ cải thiện tình hình tài chính, kinh doanh của Công ty. Trong đó, 20 tỷ đồng lợi nhuận có ngay trong 2026, thêm 35 tỷ đồng mỗi năm trong 2027 và 2028.
Thành Tín có mối liên hệ trực tiếp với cả GGG và KITA Group. Ông Trần Tấn Hồng Cương hiện là Tổng Giám đốc, người đại diện pháp luật Thành Tín, đồng thời giữ ghế Thành viên HĐQT GGG. Ông cũng nằm trong nhóm 4 nhà đầu tư vừa tham gia đợt phát hành riêng lẻ nói trên.
Ông Cương bỏ ra 50 tỷ đồng mua 5 triệu cp, nâng sở hữu từ gần 1.6 triệu lên gần 6.6 triệu cp, tương đương 13.3% vốn GGG sau phát hành. Ba nhà đầu tư còn lại là Trương Minh Ngọc, Đỗ Xuân Cảnh và Phạm Minh Tuấn, mỗi người cũng mua 5 triệu cp và nắm 10.12%. Trong số này, ông Đỗ Xuân Cảnh từng giữ chức Chủ tịch HĐQT kiêm người đại diện pháp luật tại CTCP KITA Invest đến giữa tháng 5/2026.
Dấu ấn của nhóm KITA Group tại Ô tô Giải Phóng xuất hiện từ năm 2022. Ông Nguyễn Duy Kiên, nhà sáng lập KITA Group, gia nhập HĐQT GGG từ tháng 4/2022 và trở thành cổ đông lớn sau đó. Đến tháng 5/2025, ông Kiên làm Chủ tịch GGG.
Cũng trong 2025, KITA Group ký thỏa thuận hợp tác với Chery Commercial Vehicle (Bozhou) về đầu tư sản xuất, lắp ráp và phân phối xe ô tô thương mại chạy điện tại Việt Nam. Hoạt động sản xuất được định hướng triển khai tại nhà máy Ô tô Giải Phóng ở Khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy. Đây cũng là dự án GGG đang nâng cấp nhà máy và chuẩn bị dây chuyền sản xuất trong năm nay.
Thành Tín là đơn vị thành viên của KITA Group. Ngày 24/08, công ty vừa khởi công dự án đầu tư xây dựng Khu nhà ở Hòa Lạc, tên thương mại Hoa Lac Metro City, tại xã Yên Xuân, Hà Nội. Dự án rộng khoảng 8.3ha, gồm 192 căn thấp tầng với các loại hình biệt thự, liền kề, shophouse, cùng khu chung cư và các hạng mục thương mại, dịch vụ.
Về hoạt động chính, GGG vẫn là doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và kinh doanh xe tải với nhà máy tại Khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy. Tuy nhiên, Công ty chưa có lãi kể từ năm 2011. Năm 2025, doanh thu tăng lên gần 115 tỷ đồng nhưng GGG vẫn lỗ gần 15 tỷ đồng. Nửa đầu 2026, doanh thu chỉ còn chưa tới 400 triệu đồng và lỗ thêm khoảng 9 tỷ đồng, đưa lỗ lũy kế lên gần 370 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu âm gần 75 tỷ đồng.
Trong khi đó, kế hoạch 2026 được cổ đông thông qua là tiêu thụ 500 xe, đạt 235 tỷ đồng doanh thu và 13.5 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế. Trọng tâm đầu tư của GGG vẫn là mở rộng nhà máy để sản xuất, lắp ráp xe điện thương mại, trước mắt là xe tải và sau đó dự kiến mở rộng sang xe du lịch.
Phát hành 20 triệu cổ phiếu, Ô tô Giải Phóng đón cổ đông lớn từ nhóm Kita Group
Tử Kính
