Bộ Công an được trao quyền lựa chọn nhà đầu tư sân bay Gia Bình theo cơ chế đặc biệt
Theo Nghị quyết 3/2025/NQ-CP, dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình sẽ áp dụng cơ chế đặc thù về PPP, BT và cho phép Bộ Công an lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức đặc biệt trước khi Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư.
Phối cảnh sân bay Gia Bình
|
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 3/2025/NQ-CP ngày 14/08/2025 về cơ chế, chính sách đặc thù đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình tại tỉnh Bắc Ninh.
Theo nghị quyết, Bộ Công an được trao quyền lựa chọn nhà đầu tư dự án theo hình thức đặc biệt trong điều kiện chưa cần Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư, nhằm đảm bảo tiến độ khởi công và triển khai dự án. Đồng thời, Bộ Công an sẽ chuyển giao toàn bộ đất và tài sản đã đầu tư cho UBND tỉnh Bắc Ninh để bàn giao lại cho nhà đầu tư. Nhà đầu tư được chọn phải hoàn trả các chi phí mà Bộ Công an và tỉnh Bắc Ninh đã bỏ ra cho công tác thu hồi đất, bồi thường, tái định cư và đầu tư hạ tầng kỹ thuật.
Nghị quyết áp dụng cho các cơ quan bộ ngành, UBND các cấp và nhà đầu tư liên quan, tập trung vào ba nhóm cơ chế đặc thù: đầu tư - xây dựng - lựa chọn nhà đầu tư; quy hoạch; môi trường và đất đai. Các dự án cảng hàng không, công trình bảo đảm hoạt động bay, tái định cư, giải phóng mặt bằng và đường kết nối sẽ được thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP). Nhà đầu tư không phải xin giấy phép xây dựng, nhưng phải hoàn thiện điều kiện khởi công trong vòng 6 tháng sau ngày khởi công.
Riêng công trình bảo đảm hoạt động bay sẽ thực hiện theo hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), thanh toán bằng vốn ngân sách nhà nước. Bộ Công an là cơ quan chủ quản, trực tiếp ký hợp đồng và bố trí nguồn thanh toán. Bộ Xây dựng phối hợp để đảm bảo quy chuẩn kỹ thuật các công trình bay và là đơn vị tiếp nhận tài sản sau khi dự án hoàn thành.
UBND tỉnh Bắc Ninh là cơ quan có thẩm quyền ký hợp đồng dự án PPP, chủ động bố trí quỹ đất để thanh toán cho nhà đầu tư theo hợp đồng BT; đồng thời phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, tổ chức thu hồi, giao và cho thuê đất. Tỉnh cũng được quyền chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa theo nhu cầu dự án.
Về quy hoạch, quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không Việt Nam và quy hoạch tỉnh Bắc Ninh đến 2030 đều được điều chỉnh theo trình tự rút gọn, không phải đánh giá môi trường chiến lược; quy hoạch chuyên ngành có thể điều chỉnh đồng thời. Cơ quan có thẩm quyền được phép chấp thuận nội dung khác với quy hoạch hiện hành trước, sau đó cập nhật vào tài liệu quy hoạch.
Nghị quyết có hiệu lực từ ngày ký (14/08/2025) và kéo dài cho đến khi các dự án thuộc Cảng hàng không quốc tế Gia Bình hoàn thành.
Tùng Phong
