Các tập đoàn lớn của Mỹ "tính chuyện" dịch chuyển khỏi khu vực châu Á
Theo một báo cáo mới đây của công ty tư vấn Accenture (Mỹ), hầu hết các nhà sản xuất lớn của Mỹ đang xem xét tới việc dịch chuyển các công ty của họ từ các quốc gia châu Á sang Mỹ hoặc Mỹ La-tinh do họ phải đối mặt với các chi phí vận chuyển và giao nhận ngày càng tăng.
Thảm họa động đất và sóng thần tại Nhật Bản đã tàn phá các dây chuyền cung cấp toàn cầu khiến các nhà sản xuất đa quốc gia rơi vào tình trạng bế tắc do thiếu các lịnh kiện quan trọng. Điển hình, nhà sản xuất xe hơi của Mỹ General Motors đã lên kế hoạch ngừng sản xuất ở một nhà máy tại bang Louisiana do thiếu các linh kiện vốn được cung cấp từ Nhật. Trong khi đó, Boeing, chủ sở hữu của chiếc 787 Dreamliner phụ thuộc vào các nhà sản xuất Nhật Bản với nguồn cung hơn 1/3 linh kiện tuy có đủ linh kiện dự trữ cho vài tuần tới nhưng vẫn không chắc chắn có thể trụ nổi cho tới khi nguồn cung hoạt động trở lại. Caterpilla, nhà sản xuất thiết bị di chuyển trên mặt đất lớn nhất thế giới xét về doanh thu cũng cho biết các nhà máy của họ trên khắp thế giới có thể “hứng chịu tác động rải rác” bởi sự gián đoạn dây chuyền cung từ Nhật Bản. Công ty này đã định vị các nguồn thay thế cho các linh kiện do các nhà cung cấp Nhật Bản sản xuất.
Các vấn đề tại Nhật Bản có thể thúc đẩy các nhà sản xuất lớn đánh giá lại những rủi ro trong các dây chuyền cung toàn cầu của họ. Báo cáo của Accenture cho thấy từ rất lâu trước khi thảm họa động đất xảy ra, các công ty đó đã xem xét tới việc đơn giản hóa các dây chuyền cung bằng cách mang chúng gần tới thị trường cuối hơn. Trong số các giám đốc sản xuất được công ty Accenture khảo sát, khoảng 61% cho rằng họ đã xem xét tới việc nối vị trí cung gần với cầu bằng dây chuyền và sản xuất gần nội địa hoặc nội địa. Theo ông Matt Reilly, giám đốc quản lý quy trình và hoạt động đổi mới của Accenture, thực trạng này có thể dẫn tới một làn sóng các dịch chuyển công ty trong 3 năm tới khi các nhà sản xuất lớn của Mỹ chuyển hoạt động sản xuất từ châu Á sang Mỹ và Mỹ Latinh. Ông cho biết “Trong 5 năm qua, các công ty đã tập trung đầu tư vào những địa điểm có chi phí lao động và vật liệu thấp hơn. Tuy nhiên, hiện nay, giá vận chuyển và dầu đã tăng, tiền lãi năng suất không lớn như trước và có những vấn đề nảy sinh xung quanh rủi ro trong các dây chuyền cung nên các công ty sẽ bắt đầu tìm kiếm tới địa điểm của khách hàng thay vì địa điểm của nhiên liệu thô”. Theo ông, sự thay đổi này cũng được thúc đẩy bởi nhu cầu của khách hàng đối với thời gian cung cấp nhanh hơn và khả năng chế tạo theo yêu cầu lớn hơn. “Sẽ có nhiều biện pháp được tiếp tục thực hiện trong đổi mới sản xuất liên quan tới nỗ lực tiếp thu nhanh chóng những phản hồi từ khách hàng và đặt vào dây chuyền cung, để những đặc điểm và chức năng có thể được thay đổi nhanh chóng”, ông cho biết thêm.
Một loạt các công ty quốc tế bao gồm Sony Ericsson, Volkswagen, Volvo và GKN cũng lên tiếng cảnh báo rằng các dây chuyền cung của họ có thẻ bị gián đoạn do thảm họa động đất tại Nhật Bản. Các công ty Nhật đang ra sức mở lại các xí nghiệp trong nước nhưng họ cũng cần tất cả các nhà cung cấp của họ hoạt động trở lại.
Bùi Huyền
diễn đàn doanh nghiệp
