Chính phủ 'bật đèn xanh' cho Vietjet tham gia đầu tư hạ tầng hàng không
Thường trực Chính phủ vừa có văn bản cho ý kiến về đề xuất mở rộng vai trò của Vietjet từ hãng hàng không sang tham gia đầu tư hạ tầng.
Trước đó, trong đề xuất gửi cơ quan quản lý, Vietjet bày tỏ mong muốn tham gia đầu tư nhiều hạng mục tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Danh mục gồm cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị phục vụ mặt đất (GSE) diện tích khoảng 1.4ha; khu cung cấp suất ăn hàng không khoảng 3ha; nhà ga hàng hóa chuyển phát nhanh khoảng 5.02ha; kho giao nhận hàng hóa khoảng 15.3ha; cùng với đó là tổ hợp đô thị hàng không (Airport City) quy mô khoảng 110ha phục vụ chuyên gia, người lao động và các dịch vụ tiện ích.
Với sân bay Gia Bình, doanh nghiệp này định hướng phát triển theo mô hình lưỡng dụng, kết hợp khai thác dân dụng và các dịch vụ hàng không liên quan.
Vietjet cũng muốn tham gia sâu hơn vào hệ thống sân bay hiện hữu như nhà ga T1 tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Phản hồi trong thông báo số 180/TB-VPCP, Thường trực Chính phủ hoan nghênh và đánh giá cao tinh thần chủ động, tích cực của Vietjet khi nghiên cứu, đề xuất tham gia đầu tư, vận hành các cảng hàng không. Việc này được kỳ vọng góp phần phát triển hệ thống hạ tầng giao thông, tạo động lực tăng trưởng kinh tế - xã hội, đồng thời bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Bên cạnh đó, các bộ, ngành và địa phương liên quan cũng được ghi nhận đã khẩn trương vào cuộc, rà soát và bước đầu đề xuất giải pháp xử lý đối với kiến nghị của doanh nghiệp trong thời gian ngắn.
Chủ trương là huy động tối đa nguồn lực xã hội, đa dạng hóa hình thức đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đã được xác định rõ tại Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị, cũng như trong các quy định của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam. Đồng thời, cơ chế phân cấp, phân quyền và trình tự triển khai các dự án sân bay đã được hoàn thiện, tạo hành lang pháp lý đầy đủ để các bên liên quan tổ chức thực hiện.
Trên cơ sở đó, Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính, UBND các địa phương gồm Đà Nẵng, Đồng Nai, Thanh Hóa cùng Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) khẩn trương xem xét, xử lý đề xuất của Vietjet theo thẩm quyền; kịp thời báo cáo cấp có thẩm quyền đối với các vấn đề vượt thẩm quyền.
Quá trình xem xét phải tuân thủ hàng loạt nguyên tắc quan trọng. Trước hết, các dự án phải phù hợp với quy hoạch đã được phê duyệt; trường hợp chưa có quy hoạch cần thực hiện đầy đủ thủ tục điều chỉnh, bổ sung theo quy định. Đồng thời, cần đánh giá kỹ nhu cầu vận tải, khả năng khai thác và hiệu quả đầu tư nhằm tránh dàn trải, lãng phí nguồn lực.
Thường trực Chính phủ cũng yêu cầu làm rõ mô hình đầu tư, cơ chế huy động vốn trên cơ sở công khai, minh bạch, bảo đảm cạnh tranh bình đẳng giữa các thành phần kinh tế. Việc triển khai phải hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân; đồng thời phòng ngừa tiêu cực, tham nhũng, thất thoát tài sản công.
Đáng chú ý, yếu tố hiệu quả khai thác tổng thể được đặt ra, trong đó không chỉ tập trung vào hoạt động hàng không mà còn bao gồm hệ sinh thái dịch vụ phi hàng không như du lịch, đô thị, logistics và kinh tế hàng không.
Đối với những Cảng hàng không, sân bay đã giao cho các nhà đầu tư Long Thành, Gia Bình,..., Vietjet được yêu cầu chủ động làm việc với các nhà đầu tư để bàn bạc, thống nhất phương án hợp tác kinh doanh trên tinh thần lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ, cùng hướng tới mục tiêu chung ổn định hệ thống khai thác hàng không, đảm bảo dịch vụ khách hàng, góp phần phục vụ phát triển đất nước.
Trong khi đó, UBND các địa phương như Đà Nẵng, Thanh Hóa, Đồng Nai được giao chủ động lựa chọn nhà đầu tư để triển khai mở rộng các cảng hàng không như Chu Lai, Thọ Xuân và Long Thành (khu đô thị hàng không), trên cơ sở vận dụng linh hoạt các cơ chế, chính sách hiện hành. Trường hợp cần thiết, các địa phương có thể đề xuất cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ.
Về phía doanh nghiệp, Thường trực Chính phủ yêu cầu Vietjet rà soát tổng thể nhu cầu hạ tầng kỹ thuật, hậu cần, dịch vụ hành khách cũng như khả năng tham gia đầu tư hạ tầng, từ đó cân đối nguồn lực, xác định thứ tự ưu tiên nhằm bảo đảm tính khả thi và hiệu quả.
Thiên Vân
