Cổ phiếu PDV sắp lên HOSE, lợi nhuận quý 3 rơi mạnh
Trước thời điểm niêm yết trên HOSE, CTCP Vận tải và Tiếp vận Phương Đông Việt (PVT Logistics, UPCoM: PDV) báo lãi quý 3 giảm mạnh do chi phí vay và khấu hao tăng vọt, dù lý do doanh nghiệp đưa ra là không còn khoản thu nhập bất thường như năm ngoái.
Ngày 24/10, Sở Giao dịch Chứng khoán TPHCM đã chấp thuận cho hơn 66 triệu cp PDV niêm yết trên HOSE. Đây là cột mốc được Ban Lãnh đạo và cổ đông PDV mong đợi từ năm ngoái. Tuy nhiên, thông tin tích cực này đến giữa lúc kết quả kinh doanh của Doanh nghiệp vận tải biển lại đi xuống rõ rệt.
Trong quý 3, PDV đạt doanh thu hợp nhất hơn 586 tỷ đồng, gần gấp đôi cùng kỳ, nhưng phần lớn tăng trưởng đến từ mảng thương mại vốn gần như không mang lợi lợi nhuận. Ở mảng chính là dịch vụ vận tải, doanh thu chỉ còn khoảng 264 tỷ đồng, giảm 3.3%, trong khi giá vốn tăng khiến biên lợi nhuận gộp mảng này rơi từ 25% xuống 15%. Lợi nhuận gộp vì thế giảm gần 1 nửa, chỉ còn hơn 40 tỷ đồng, dù vẫn là mức cao nhất trong 1 năm qua.
| Lợi nhuận gộp PDV giảm mạnh nhưng vẫn tích cực so với 4 quý gần đây | ||
Khấu hao tài sản cố định của PDV tăng mạnh trong khi doanh thu chưa đủ bù đắp khiến lợi nhuận giảm đáng kể. Nguồn: BCTC quý 3/2025 của PDV
|
Chi phí là nguyên nhân lớn nhất kéo lợi nhuận lao dốc. Khấu hao tài sản cố định trong quý tăng gần gấp đôi lên hơn 48 tỷ đồng do PDV mở rộng đội tàu, trong khi chi phí lãi vay cũng vọt lên hơn 16 tỷ đồng, mức cao nhất từ trước đến nay. Bên cạnh đó, năm ngoái Doanh nghiệp từng ghi nhận khoản thu nhập bất thường hơn 154 tỷ đồng từ việc bán tàu, khiến mức so sánh càng trở nên chênh lệch.
Lợi nhuận ròng quý 3 chỉ còn hơn 32 tỷ đồng, giảm tới 81% so với cùng kỳ, dù có thêm khoảng 22 tỷ đồng thu nhập khác. Lũy kế 9 tháng, PDV lãi gần 49 tỷ đồng, mới thực hiện khoảng 55% kế hoạch năm và đang ở mức thấp nhất 4 năm nếu chỉ tính phần lợi nhuận cốt lõi.
Trước đó, lãnh đạo PDV cho rằng kết quả năm nay sẽ chịu ảnh hưởng từ chu kỳ trầm lắng của ngành vận tải biển, đặc biệt ở phân khúc tàu hàng rời. Tình hình dự kiến còn kéo dài đến hết năm 2025. Dù vậy, Doanh nghiệp vẫn đẩy mạnh đầu tư để đón đầu giai đoạn phục hồi.
Ông Lê Trúc Lâm đảm nhiệm vị trí Tổng giám đốc PDV từ tháng 7, sau khi đổi vai trò với Chủ tịch HĐQT Hồ Sỹ Thuận - Ảnh: PDV
|
Từ cuối năm ngoái, PDV đã nhận 2 tàu hàng rời PVT Coral và PVT Topaz, song hiệu quả khai thác chưa đạt như kỳ vọng. Trong đợt phát hành gần nhất, Công ty tăng vốn điều lệ lên 660 tỷ đồng, thu về 230 tỷ đồng. Số tiền này đã được dùng 120 tỷ để mua tàu PVT Topaz (bàn giao tháng 9/2024), gần 100 tỷ mua tàu PVT Emerald (nhận tháng 8/2025), còn lại cho hoạt động kinh doanh.
Năm 2025, Ban Lãnh đạo PDV kỳ vọng việc bán tàu PVT Neptune để thay bằng tàu hóa chất mới có thể bổ sung thêm 4-7 triệu USD vào lợi nhuận. Song với việc mới thực hiện hơn nửa chỉ tiêu sau 9 tháng, khả năng cán đích kế hoạch đang phụ thuộc đáng kể vào thương vụ này.
Đến cuối quý 3, tổng nguyên giá tài sản cố định hữu hình của PDV đã xấp xỉ 2 ngàn tỷ đồng, gấp hơn 3 lần so với đầu 2023. Nợ vay dài hạn vượt 851 tỷ đồng, gấp đôi sau 2 năm, khiến chi phí tài chính tiếp tục leo thang.
PDV sở hữu 10 tàu, gồm 5 tàu dầu/hóa chất và 5 tàu hàng rời. Cổ đông lớn nhất là Tổng Công ty cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans, HOSE: PVT) nắm 51.87%, tiếp đến là Công ty TNHH Tân Long với 22.82%.
| Liên tục đầu tư tàu đã nâng dư nợ vay dài hạn của PDV lên cao nhất từ trước tới nay | ||
Tử Kính
