ĐHĐCĐ CSM: Nguyên liệu leo thang vì chiến sự, đã tích trữ để giữ sản xuất đến tháng 8
Giá nguyên vật liệu tăng mạnh trong bối cảnh chiến sự kéo dài đang khiến bài toán sản xuất của Casumina trở nên căng hơn. Lãnh đạo Doanh nghiệp cho biết đã phải chủ động tích trữ từ sớm để giữ nhịp vận hành, nhưng rủi ro nguồn cung vẫn hiện hữu trong những tháng tới.
Tổng Giám đốc Nguyễn Đình Khoát phát biểu - Ảnh: Tử Kính
|
Tổng Giám đốc Nguyễn Đình Khoát đánh giá năm 2025 bằng một cụm từ ngắn: “hết sức khó khăn”. Theo đó, biến động lớn nhất đến từ thị trường xuất khẩu Mỹ khi chính sách thuế mới khiến đơn hàng gần như “đứng lại” trong tháng 4. Sau đó, khách hàng quay lại nhưng đi kèm yêu cầu giảm giá để bù phần thuế 25%, và đến nay ảnh hưởng vẫn chưa chấm dứt.
Cú sốc thứ hai đến từ việc Xí nghiệp Cao su Đồng Nai phải dừng hoạt động từ tháng 6/2025. “Việc di dời gần 400 lao động và toàn bộ thiết bị gây xáo trộn rất lớn”, ông nói, cho biết dù đã chuyển máy móc về các nhà máy khác và phục hồi khoảng 90% công suất, doanh nghiệp vẫn chưa thể vận hành tối đa do thiếu hụt nhân sự phù hợp.
Tổng Giám đốc cũng dành thời gian giải thích vì sao lợi nhuận năm 2025 chỉ còn hơn 61 tỷ đồng. Con số này bị ảnh hưởng bởi khoản hoàn thuế giá trị gia tăng. Nếu tính riêng hoạt động kinh doanh, lợi nhuận thực tế khoảng 104 tỷ đồng. Tuy nhiên, một phần hoàn thuế không được chấp nhận đã ghi nhận trực tiếp vào chi phí, kéo giảm kết quả cuối cùng.
Bước sang 2026, ông cho biết ban đầu doanh nghiệp kỳ vọng tình hình sẽ “dễ thở hơn”, nhưng thực tế lại đi theo hướng ngược lại. Áp lực lớn nhất lúc này đến từ nguyên vật liệu, đặc biệt là cao su tổng hợp.
“Giá tăng gấp đôi nhưng vẫn không có hàng để mua, ví dụ một số chủng loại như BR9000 đã lên tới khoảng 3,600 USD/tấn nhưng nguồn cung vẫn khan hiếm. Đây là yếu tố khiến nhiều nhà máy trong ngành đứng trước nguy cơ phải dừng hoạt động”, ông Khoát nói thêm.
Trong bối cảnh đó, Ban Điều hành chọn cách chủ động tích trữ nguyên liệu từ sớm, tận dụng nguồn tiền hoàn thuế trước đó. Nhờ vậy, doanh nghiệp hiện vẫn duy trì được sản xuất ổn định và đủ nguyên liệu đến khoảng tháng 8/2026.
Ông cho biết thêm, nếu chỉ bán lượng nguyên liệu đã tích trữ mà không sản xuất, doanh nghiệp “có thể ghi nhận khoảng 100 tỷ đồng lợi nhuận”. Tuy vậy, Công ty vẫn ưu tiên duy trì sản xuất để giữ thị trường và hệ thống khách hàng.
Diễn biến quý 1 phần nào phản ánh tình hình này. Dù bị gián đoạn trong tháng 2 và tháng 3, doanh thu vẫn đạt 1,286 tỷ đồng, lợi nhuận đạt 32.75 tỷ đồng.
Nhìn về phần còn lại của năm, Tổng Giám đốc cho rằng yếu tố quyết định nằm ở diễn biến địa chính trị, đặc biệt là xung đột tại Trung Đông. “Nếu chiến sự Iran sớm kết thúc, thị trường có thể ổn định. Nhưng nếu kéo dài, sau tháng 8 sẽ rất khó dự đoán”, ông nói.
Song song, doanh nghiệp đang tìm mọi cách để đa dạng nguồn cung, từ việc cử nhân sự sang các thị trường mới như Nga đến việc nghiên cứu thay thế nguyên liệu trong sản xuất. Tuy nhiên, theo ông, việc này “không dễ và cần thêm thời gian”.
Phần đáng chú ý nhất nằm ở câu chuyện phân phối lợi nhuận. Sau năm 2025 không mấy khả quan, Ban Lãnh đạo cho biết sẽ ưu tiên nguồn lực cho đầu tư, với kế hoạch chi hơn 300 tỷ đồng để di dời nhà máy và đồng thời nâng công suất thêm 600,000 lốp PCR phục vụ xuất khẩu. Chính vì dồn vốn cho các dự án này, Công ty quyết định không chia cổ tức cho năm 2025 và đã được Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) chấp thuận.
Kế hoạch lãi trước thuế gấp đôi
Trước giờ diễn ra ĐHĐCĐ thường niên 2026 của CSM - Ảnh: Tử Kính
|
Theo tài liệu công bố trước thềm đại hội, năm nay CTCP Công nghiệp Cao su Miền Nam (Casumina, HOSE: CSM) lên kế hoạch doanh thu 5.14 ngàn tỷ đồng, tăng 14% so với năm trước. Lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt 120 tỷ đồng, tăng 96%. Nếu hoàn thành, đây là con số lợi nhuận tích cực nhất trong 1 thập kỷ của hãng lốp xe lâu đời này.
Báo cáo của Tổng Giám đốc Nguyễn Đình Khoát cho thấy CSM xác định động lực chính đến từ xuất khẩu. Doanh thu thị trường nước ngoài dự kiến gần 2.5 ngàn tỷ đồng, tăng 22%, cao hơn nhiều so với mức tăng 7% của thị trường nội địa. Sau cú hụt năm 2025, Doanh nghiệp đang quay lại đặt trọng tâm vào thị trường ngoài nước.
Xét theo sản lượng, nhóm lốp ô tô là điểm kéo chính. Tổng sản lượng lốp ô tô và máy kéo dự kiến tăng 22%, trong đó lốp TBR (lốp tải radial) tăng 36%, lốp PCR (lốp ô tô du lịch) tăng 23%, còn lốp Bias tăng nhẹ 9%. Ngược lại, một số mảng truyền thống thu hẹp như lốp công nghiệp còn 72% so với năm trước, cao su bán thành phẩm còn 77%.
Song song với sản lượng, Công ty cũng đẩy mạnh đầu tư để đảm bảo nguồn cung. Tổng vốn đầu tư xây dựng cơ bản năm 2026 dự kiến gần 369 tỷ đồng, gấp hơn 4 lần năm trước. Trọng tâm là các dự án nâng công suất lốp PCR - dòng sản phẩm đang được kỳ vọng dẫn dắt tăng trưởng.
| CSM nhắm lợi nhuận trước thuế lên cao nhất 10 năm | ||
Theo kế hoạch, dự án tăng thêm 300,000 lốp PCR/năm sẽ nhanh chóng chạy hết công suất trong năm nay, trong khi dự án 600,000 lốp/năm được rút ngắn tiến độ để sớm đưa vào vận hành. Khi hoàn tất, đây sẽ là nền tảng giúp CSM mở rộng mạnh hơn ở thị trường xuất khẩu.
Công ty tiếp tục theo hướng “giữ chắc nội địa, mở rộng bên ngoài”. Thị trường nội địa được kỳ vọng hưởng lợi từ làn sóng đầu tư công và hạ tầng bắt đầu tăng tốc từ cuối 2025, kéo theo nhu cầu vận tải và tiêu thụ lốp. Trong khi đó, xuất khẩu vẫn là trọng tâm dài hạn, với định hướng đa dạng hóa khách hàng để giảm phụ thuộc vào một thị trường.
Ban Lãnh đạo cũng cho biết sẽ đẩy mạnh tiêu thụ nhóm lốp radial thông qua việc định vị sản phẩm rõ theo từng phân khúc, kết hợp chính sách bán hàng và marketing có chiều sâu hơn. Cách làm này nhằm tăng doanh số nhưng vẫn giữ được hiệu quả, thay vì chạy theo sản lượng đơn thuần.
Dù vậy, kế hoạch năm 2026 vẫn đi kèm nhiều áp lực. Công ty dự báo giá cao su thiên nhiên và vật tư nhập khẩu tiếp tục tăng, trong khi lãi vay và tỷ giá cũng có xu hướng đi lên, có thể ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí. Cạnh tranh trong ngành ngày càng gay gắt khi các doanh nghiệp nước ngoài gia tăng hiện diện tại Việt Nam.
Một yếu tố khác được nhắc tới là xu hướng xe điện. Đây được xem là hướng đi tất yếu nhưng cũng đặt ra yêu cầu mới về công nghệ, như lốp phải chịu tải lớn hơn, giảm kháng lăn và độ ồn. Ban điều hành thừa nhận nếu không kịp thích ứng, Công ty có thể mất dần thị phần ở phân khúc này.
Ngoài ra, Công ty tiếp tục theo đuổi các giải pháp quen thuộc nhưng mang tính nền tảng như kiểm soát tồn kho, tối ưu định mức nguyên vật liệu, tiết giảm chi phí sản xuất, siết công nợ và đàm phán lãi vay để giảm áp lực tài chính. Công tác nhân sự cũng được rà soát lại, vừa để nâng năng suất lao động vừa đảm bảo đủ nhân lực cho các dự án mở rộng.
Bức tranh năm 2025 kém tích cực hơn. Doanh thu hơn 4,507 tỷ đồng, giảm 12%, còn lợi nhuận trước thuế 61.3 tỷ đồng, thực hiện khoảng 65% kế hoạch. Nguyên nhân chính đến từ thị trường xuất khẩu, đặc biệt là Mỹ. Chính sách thuế đối ứng khiến khách hàng giãn hoặc hủy đơn hàng, đồng thời gây áp lực giảm giá. Trong khi đó, đây lại là thị trường chiếm tới 65% doanh thu xuất khẩu, nên tác động là đáng kể.
Cùng thời điểm, Xí nghiệp Cao su Đồng Nai dừng hoạt động từ tháng 6/2025 để di dời, khiến sản xuất gián đoạn. Công ty đã chuyển thiết bị và khôi phục khoảng 90% công suất sau 3 tháng, nhưng tình trạng thiếu lao động cục bộ khiến sản lượng và tồn kho giảm xuống dưới mức an toàn.
Về cổ tức năm 2025, Công ty chưa đưa ra tỷ lệ cụ thể. Theo phương án phân phối lợi nhuận, phần dành để trả cổ tức hơn 16.6 tỷ đồng sau khi trích lập các quỹ, cho thấy khả năng chia tiền mặt năm nay vẫn duy trì ở mức thấp.
Năm nay, Doanh nghiệp dự kiến bầu HĐQT nhiệm kỳ 2026-2031 gồm 5 thành viên, với các ứng viên như ông Bùi Văn Thắng, ông Nguyễn Đình Khoát, ông Nguyễn Văn Chung, ông Ngô Ngọc Quang và ông Trương Tuấn Nghĩa.
Tiếp tục cập nhật...
Trực tuyến
Tử Kính
