Dồn lực khai thác cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh trước ngày 19/05
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thành đoạn cuối cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh để đưa toàn tuyến vào khai thác trước ngày 19/05, đồng thời gắn trách nhiệm người đứng đầu nếu chậm tiến độ.
Theo Bộ Xây dựng, dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh trước đó đã đưa vào khai thác hai đoạn tuyến từ Km0+200 - Km19+800 và từ Km32+533 - Km66+965.91 trong tháng 4/2026.
Tuy nhiên, đoạn còn lại dài hơn 7km từ Km24+900 - Km32+533, khu vực nút giao phía nam hầm Cù Mông, vẫn chưa thể khai thác do đường gom phía nam hầm chưa hoàn thành. Điều này khiến hệ thống hàng rào và tôn hộ lan trên tuyến chính chưa thể đóng kín hoàn toàn.
Để bảo đảm mốc tiến độ mới, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 trực tiếp chỉ đạo các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, máy móc và tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” nhằm đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện đường gom.
Ngoài việc thi công liên tục, các đơn vị còn phải xây dựng phương án lưu thông tạm trong quá trình làm đường gom để có thể hoàn thiện hàng rào, hộ lan và các hạng mục an toàn trên tuyến chính.
Song song đó, chủ đầu tư cũng phải hoàn tất các thủ tục nghiệm thu công trình để kịp đưa đoạn tuyến cuối cùng vào khai thác trước ngày 19/05.
Ban QLDA 85 thuộc Bộ Xây dựng trực tiếp chỉ đạo thi công đoạn cuối cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh - Ảnh: Báo XD
|
Theo văn bản của Bộ Xây dựng, Giám đốc Ban QLDA 85 sẽ “chịu hoàn toàn trách nhiệm trước Bộ trưởng” nếu dự án không hoàn thành đúng mốc thời gian yêu cầu.
Ban QLDA 85 cho biết đến nay cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh đã khai thác hơn 54km tuyến chính. Riêng phần đường gom phía nam hầm Cù Mông thuộc gói thầu 12-XL hiện đang được thi công mặt đường bê tông xi măng và được yêu cầu hoàn tất trong vài ngày tới.
Trong khi đó, hạng mục trạm dừng nghỉ do CTCP Đầu tư tổng hợp Minh Đăng đầu tư đã hoàn thành san nền cả hai bên tuyến. Doanh nghiệp hiện tiếp tục hoàn thiện thủ tục để triển khai các hạng mục tiếp theo.
Nhà thầu cũng đã hoàn tất việc thảm bê tông nhựa cho tuyến đường kết nối tạm với cao tốc để phục vụ giai đoạn khai thác ban đầu.
Ngoài áp lực tiến độ, Ban QLDA 85 cũng báo cáo nhiều bất cập phát sinh trong thời gian đầu khai thác tuyến đường. Theo chủ đầu tư, hệ thống giao thông thông minh ITS hiện chưa hoàn thành, trong khi nhiều tài xế chưa tuân thủ biển báo, chạy quá tốc độ hoặc lấn làn, làm tăng nguy cơ tai nạn và gây hư hỏng hạ tầng như hộ lan, hàng rào hay dải phân cách.
Một số trường hợp xe hỏng giữa đường còn làm chảy dầu nhớt xuống mặt đường bê tông nhựa, ảnh hưởng đến chất lượng công trình.
Ban QLDA 85 cho biết nhiều tài xế sau khi va quệt nhẹ hoặc xử lý xong sự cố đã tự ý rời hiện trường mà không thông báo cho đơn vị vận hành, khiến việc xác định nguyên nhân hư hỏng và xử lý tài sản bị ảnh hưởng gặp khó khăn.
Do tuyến đường kéo dài, lực lượng tuần tra hiện chưa thể bao quát toàn bộ các tình huống phát sinh trên cao tốc. Một số vị trí bị hư hỏng hoặc dính dầu mỡ chỉ được phát hiện sau khi phương tiện gây ra sự cố đã rời khỏi hiện trường.
Hiện các nhà thầu phải tự bỏ kinh phí để xử lý tạm thời các hư hỏng phát sinh nhưng chưa xác định được nguồn hoàn trả chi phí.
Trước tình trạng trên, Ban QLDA 85 kiến nghị Bộ Xây dựng làm việc với lực lượng Cảnh sát giao thông để tăng cường tuần tra và xử lý các hành vi vi phạm như chạy quá tốc độ, lấn làn hay dừng đỗ sai quy định trên cao tốc.
Chủ đầu tư cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo đơn vị vận hành tăng tần suất kiểm tra, xác định nguyên nhân các sự cố và xem xét bổ sung chi phí khắc phục vào nguồn duy tu, bảo trì thường xuyên.
Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh có tổng chiều dài gần 62km, chưa tính 5.1km qua hầm Cù Mông. Tuyến đi qua địa bàn hai tỉnh Gia Lai và Đắk Lắk với tổng vốn đầu tư hơn 14,800 tỷ đồng.
Tử Kính (Theo Báo Chính phủ)
