Hơn 80 đơn vị muốn tham gia siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Hơn 80 đơn vị tư vấn trong và ngoài nước đã tham gia chương trình giới thiệu gói thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, cho thấy sức hút lớn của dự án hạ tầng có tổng vốn đầu tư hơn 67 tỷ USD này.
Chiều 15/05, Bộ Xây dựng tổ chức chương trình roadshow giới thiệu gói thầu tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS), bao gồm thiết kế kỹ thuật tổng thể FEED, cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Theo Bộ Xây dựng, sự kiện thu hút nhiều tổ chức tư vấn lớn cùng hơn 80 đơn vị trong nước và quốc tế tham dự để tìm hiểu cơ hội tham gia dự án.
Phát biểu tại sự kiện, Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng cho biết dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ là công trình giao thông quy mô lớn mà còn được xem là biểu tượng cho định hướng phát triển hiện đại, xanh và hội nhập quốc tế của Việt Nam trong nhiều thập niên tới.
Theo lãnh đạo Bộ Xây dựng, cơ quan này ủng hộ sự tham gia của các tổ chức tư vấn hàng đầu thế giới, đặc biệt là các đơn vị đã có kinh nghiệm thiết kế và triển khai đường sắt tốc độ cao tại nhiều quốc gia.
Tuy nhiên, yêu cầu đặt ra không chỉ là áp dụng công nghệ hiện đại mà còn phải phù hợp với điều kiện địa hình, địa chất và khí hậu đặc thù của Việt Nam, đồng thời tối ưu hiệu quả kinh tế - kỹ thuật và gắn với quy hoạch phát triển đô thị dọc tuyến.
Dự án đường sắt tốc độ cao có tổng chiều dài 1,541km từ Hà Nội đến TPHCM, đi qua địa phận 15 tỉnh, thành phố
|
Một điểm đáng chú ý là Bộ Xây dựng khuyến khích mô hình liên danh giữa đơn vị tư vấn quốc tế và doanh nghiệp tư vấn trong nước.
Theo cơ quan quản lý, cách làm này nhằm kết hợp kinh nghiệm công nghệ của các tập đoàn nước ngoài với hiểu biết thực tế tại Việt Nam của các đơn vị trong nước. Đây cũng được xem là cơ hội để kỹ sư và chuyên gia Việt Nam tiếp cận công nghệ đường sắt điện khí hóa hiện đại, từ đó từng bước nâng năng lực làm chủ công nghệ trong tương lai.
Thông tin tại sự kiện, ông Nguyễn Trung Sơn - Trưởng phòng Kỹ thuật Thẩm định (Ban QLDA Thăng Long) - cho biết dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.
Theo quy hoạch hiện nay, tuyến đường sắt có tổng chiều dài khoảng 1,541km, bắt đầu từ ga Ngọc Hồi tại Hà Nội và kết thúc tại ga Thủ Thiêm ở TPHCM. Tuyến đi qua 15 tỉnh, thành gồm Hà Nội, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đăk Lăk, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đồng Nai và TPHCM.
Dự án sẽ được đầu tư mới toàn tuyến đường đôi khổ 1,435mm với tốc độ thiết kế 350km/h. Hệ thống gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, sử dụng công nghệ đường sắt điện khí hóa chạy trên ray.
Theo thiết kế định hướng, tuyến đường sắt này chủ yếu phục vụ vận chuyển hành khách nhưng vẫn có khả năng khai thác hàng hóa khi cần thiết để đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng về quốc phòng và an ninh.
Một trong những điểm mới của dự án là thay vì chỉ lập thiết kế cơ sở như thông thường, dự án sẽ thực hiện thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) ngay trong giai đoạn báo cáo nghiên cứu khả thi. Theo giới chuyên môn, FEED là bước thiết kế chi tiết hơn, giúp đánh giá rõ công nghệ, phương án kỹ thuật và tổng mức đầu tư trước khi triển khai chính thức.
Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án hiện vào khoảng hơn 1.7 triệu tỷ đồng, tương đương khoảng 67.34 tỷ USD.
Theo kế hoạch, công tác lập, thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ diễn ra từ quý 4/2026 đến quý 4/2028. Dự án dự kiến khởi công trong giai đoạn này và cơ bản hoàn thành vào năm 2035.
Riêng công tác giải phóng mặt bằng sẽ được tách thành các dự án độc lập do UBND các tỉnh, thành có tuyến đi qua làm cơ quan chủ quản. Tiến độ giải phóng mặt bằng dự kiến hoàn thành vào quý 4/2028.
Để kịp tiến độ chung, Bộ Xây dựng cho biết việc lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ thực hiện trong tháng 6 này. Báo cáo giữa kỳ của hồ sơ nghiên cứu khả thi dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2027.
Tử Kính (Theo Báo Chính phủ)
