Kinh tế Nhật hồi phục nhanh sau thảm họa
Báo chí Nhật tiết lộ chính phủ Nhật che giấu nguy cơ khủng hoảng ở nhà máy điện hạt nhân Fukushima. Trong khi nước Nhật chuẩn bị tròn một năm ngày xảy ra thảm họa động đất và sóng thần (ngày 11-3-2011) ở vùng đông bắc, báo chí Nhật đã công bố thông tin không mấy vui về nhà máy điện hạt nhân Fukushima.
Dư âm vụ khủng hoảng hạt nhân
Theo báo Japan Times ngày 10-3, biên bản phiên họp khẩn cấp đầu tiên của chính phủ Nhật 4 tiếng sau thảm họa ngày 11-3-2011 chứng minh chính phủ đã biết trước nhà máy Fukushima sẽ gặp khủng hoảng. Phiên họp do Thủ tướng Naoto Kan chủ trì.
Theo biên bản, một thành viên nội các phát biểu trong vòng 8 tiếng phải khẩn cấp đưa một số máy phát điện đến nhà máy Fukushima để làm mát các lò phản ứng và nếu việc này không thể thực hiện được do hậu quả sóng thần thì phải thay thế bằng các thiết bị làm mát chạy pin. Nếu sau 8 tiếng, các lò phản ứng không được làm mát, nhiệt độ sẽ gia tăng dần và lõi hạt nhân trong các lò sẽ bị tan chảy.
|
Nhật vẫn còn tiếp tục nỗ lực tái thiết. Một góc TP Kesennuma thuộc tỉnh Miyagi ở vùng đông bắc Nhật sau thảm họa (ảnh trái) và hiện nay (ảnh phải). |
Một ngày sau thảm họa (ngày 12-3-2011), tại phiên họp chính phủ thứ ba sau thảm họa, Bộ trưởng Chiến lược quốc gia Koichiro Genba (hiện giữ chức ngoại trưởng) tiếp tục khẳng định lõi hạt nhân trong các lò phản ứng có thể tan chảy và đề nghị sơ tán dân trong bán kính 10 km từ nhà máy Fukushima. Cuối hôm đó, chính phủ quyết định mở rộng bán kính sơ tán lên 20 km.
|
38% là mức tăng vào tháng 2 của thị phần ô tô Nhật ở Mỹ (thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất của Nhật) theo số liệu của trang web thông tin ô tô Edmunds.com (Mỹ). Thị phần này đã giảm 38,5% hồi tháng 2-2011 và 30,1% vào giữa năm 2011. |
Đến phiên họp thứ tư sau thảm họa trong ngày 12-3-2011, Thủ tướng Naoto Kan đã phát biểu lo ngại nhà máy Fukushima có thể sẽ gặp sự cố tương tự vụ nổ nhà máy điện hạt nhân Three Mile Island ở Mỹ năm 1979. Ngày thứ năm sau thảm họa, ông tiếp tục lo ngại nhà máy Fukushima có thể sẽ gặp sự cố còn tệ hơn vụ khủng hoảng Chernobyl ở Ukraine năm 1986.
Báo Japan Times nhận định vậy mà khả năng xấu ấy đã không được công bố với dân. Tại cuộc họp báo ngày 12-3, người phát ngôn Cơ quan An toàn công nghiệp hạt nhân Nhật đã đề cập tới khả năng xấu này và sau đó đã bị... thay thế.
Phải vài tháng sau thảm họa, chính phủ Nhật mới chính thức thừa nhận lõi hạt nhân ở các lò phản ứng tan chảy. Đến tháng 5-2011, Công ty Điện lực Tokyo (TEPCO) mới nhìn nhận như vậy.
Báo Daily Yomiuri (Nhật) ngày 9-3 dẫn lời người phát ngôn chính phủ khi đó là ông Yukio Edano (hiện giữ chức bộ trưởng Thương mại) biện minh rằng chính phủ cần phải đánh giá chính xác sự việc và chỉ thông báo khi có quyết định cụ thể.
Kinh tế dần hồi phục
Dù vậy, Nhật có thể tự hào về những thành tựu kinh tế đã đạt được dù còn khiêm tốn. Báo Huffington Post (Mỹ) ngày 9-3 dẫn lời ông Shuichi Kameyama, giám đốc bộ phận xúc tiến du lịch quốc tế thuộc Tổng cục Du lịch Nhật, nhận định ngành du lịch ở Tokyo và các khu vực không bị thảm họa ảnh hưởng trực tiếp đang dần hồi phục như trước thảm họa.
Du khách quốc tế đến Nhật trong năm 2011 đạt 6,2 triệu người, chỉ giảm 8,6% so với năm 2010. Du khách trong tháng 1 mới rồi chỉ giảm so với cùng kỳ năm ngoái 4%.
Ông Shuichi Kameyama phân tích nguyên nhân do Nhật thực hiện nhiều chương trình khuyến mãi, đặc biệt chú trọng du khách Mỹ và Canada. Ngành du lịch Nhật đang thực hiện chiến dịch Nước Nhật cảm ơn. Biểu trưng của chiến dịch là hình ảnh cá chép bơi ngược dòng nước để hóa rồng, biểu tượng cho nước Nhật nỗ lực hồi sinh trong năm con rồng 2012.
Hãng tin AP (Mỹ) nhận định kinh tế Nhật nên tự hào với nỗ lực và thành công của ngành công nghiệp sản xuất ô tô. Ngày 9-3, ông Carlos Ghosn, Tổng Giám đốc Tập đoàn Ô tô Nissan Motor Co., cho biết chỉ hai tháng sau thảm họa, tập đoàn đã khôi phục hoàn toàn nhà máy ở tỉnh Fukushima. Năm 2011, hai nhãn hiệu ô tô March và Infiniti đã bán ra đạt mức kỷ lục 4,67 triệu xe, tăng 14% so với năm 2010.
Nhiều nhà máy của Tập đoàn Ô tô Toyota Motor Corp ở vùng đông bắc Nhật bị hư hỏng trong thảm họa. Ban đầu tập đoàn dự báo sẽ giảm sản lượng 2 triệu xe trong năm 2011, tuy nhiên trên thực tế chỉ giảm 370.000 chiếc. Đến tháng 9-2011, tập đoàn đã trở lại mức sản xuất bình thường.
Honda Motor Co. là tập đoàn ô tô bị ảnh hưởng nặng nề nhất trong năm 2011 vì sau thảm họa ở Nhật lại đến lũ lụt ở Thái Lan. Dù vậy đến nay, sản lượng toàn cầu đã được khôi phục bằng mức trước thảm họa.
Về nông-lâm-ngư nghiệp, tính đến tháng 2, vẫn còn 47 nước và vùng lãnh thổ cấm nhập sản phẩm nông-lâm-ngư nghiệp của Nhật. Trong năm 2011, xuất khẩu sản phẩm nông-lâm-ngư nghiệp giảm 8,3% so với năm 2010.
Báo Japan Times (Nhật) ngày 9-3 nhận định hai lĩnh vực sản xuất và xuất khẩu công nghiệp và nông-lâm-ngư nghiệp vẫn đang rất cần chính phủ hỗ trợ.
|
Hãng tin Reuters cho biết ngày 9-3, Ủy ban Quản lý hạt nhân Mỹ thông báo xuất phát từ khủng hoảng hạt nhân ở nhà máy Fukushima ở Nhật, Ủy ban đã yêu cầu một số sửa đổi về an toàn nhà máy điện hạt nhân. Nội dung sửa đổi yêu cầu các nhà máy phải lắp đặt hoặc cải tiến hệ thống thông gió nhằm hạn chế nguy cơ hư hỏng lõi hạt nhân nếu có sự cố; lắp đặt thiết bị giám sát mực nước trong hồ chứa thanh nhiên liệu đã qua sử dụng; lắp đặt thiết bị bảo vệ nhà máy trước nguy cơ tấn công khủng bố. |
Đăng Khoa
Pháp luật TP
