Sân bay Long Thành dự kiến khai thác từ 0h ngày 24/12

ACV dự kiến khai thác sân bay Long Thành từ 0h ngày 24/12, ban đầu chỉ sử dụng một phần nhà ga với 20-30 chuyến bay mỗi ngày.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có văn bản gửi UBND TP Đồng Nai, thông báo kế hoạch đưa sân bay Long Thành vào khai thác từ 0h ngày 24/12/2026. Mốc thời gian này tiếp tục được giữ trong lúc công trình bước vào giai đoạn hoàn thiện, chạy thử và chuẩn bị các điều kiện để đón những chuyến bay thương mại đầu tiên.

Trước đó, hồi tháng 7, ACV từng đặt mục tiêu khai thác từ ngày 01/12. Kế hoạch hiện tại muộn hơn 23 ngày, song thời điểm 24/12 vẫn giữ nguyên như từng được đề cập đầu tháng 10.

Áp lực tiến độ vẫn còn lớn. Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, dự án thành phần 3 do ACV làm chủ đầu tư mới đạt khoảng 86% giá trị hợp đồng. Trong 16 gói thầu chính, 4 gói đã hoàn thành, 12 gói còn thi công. Đáng lo hơn, bốn hạng mục gồm giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật, nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa số 1 và nhà để xe được đánh giá khó có khả năng hoàn thành trong tháng 12.

Thiếu nhân công có tay nghề, vật liệu xây dựng và vướng mắc trong thanh toán đang ảnh hưởng đến tiến độ các công trình này. Riêng khối lượng còn vướng thanh toán tại nhiều gói thầu lên tới trên 10.4 ngàn tỷ đồng, khiến nhà thầu gặp khó trong việc duy trì nguồn lực thi công. Công tác lắp đặt thiết bị và chạy thử các hệ thống kỹ thuật tại nhà ga hành khách cũng còn nhiều việc phải hoàn tất.

Với kế hoạch khai thác từng phần, khu trung tâm và cánh Tây nhà ga hành khách sẽ được ưu tiên hoàn thiện để phục vụ cả chuyến bay nội địa lẫn quốc tế. ACV dự kiến bố trí 4 đảo làm thủ tục check-in, đáp ứng khoảng 20-30 chuyến bay mỗi ngày trong giai đoạn từ tháng 12/2026 đến tháng 3/2027.

Toàn cảnh sân bay Long Thành trước mốc dự kiến vận hành thương mại. Ảnh: Chinhphu.vn

Hai hãng hàng không dự kiến tham gia giai đoạn đầu là Vietnam Airlines và Vietjet Air, với quy mô hoạt động tương đương 6-10% công suất thiết kế. Phương án điều phối chuyến bay đưa ra mức tối đa 366 chuyến mỗi tuần, gồm 322 chuyến nội địa và 44 chuyến quốc tế. Đây là mức trần của kế hoạch, cao hơn tần suất 20-30 chuyến/ngày dự kiến trong thời gian đầu.

Vietnam Airlines dự kiến mở đường bay Long Thành - Hà Nội cùng một số tuyến quốc tế, còn Vietjet Air tập trung kết nối sân bay mới với các trung tâm kinh tế, du lịch lớn trong nước. Tuy nhiên, lịch khai thác cụ thể vẫn đang được cơ quan quản lý, đơn vị vận hành và các hãng phối hợp xây dựng. Việc phân bổ chuyến bay giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất phải dựa trên khung giờ cất, hạ cánh, nhu cầu của các hãng cùng điều kiện thực tế tại hai sân bay.

Hoạt động vận chuyển hàng hóa cũng được triển khai theo từng bước. Một phần nhà ga hàng hóa số 1 dự kiến tiếp nhận hàng nội địa từ ngày 24/12, trước khi mở sang vận chuyển hàng hóa quốc tế từ tháng 1/2027, ngoại trừ các tuyến đi châu Âu và Hoa Kỳ.

Theo lộ trình ACV đã công bố, sau giai đoạn khởi động, quy mô khai thác dự kiến được nâng lên khoảng 50% công suất thiết kế từ tháng 4-10/2027 và tiến tới 100% sau tháng 10/2027. Khi hoàn thành giai đoạn 1, Long Thành được thiết kế phục vụ 25 triệu lượt hành khách và 1.2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Để kịp vận hành theo kế hoạch, các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ, nhà ga, hạ tầng kỹ thuật và các hệ thống phục vụ hoạt động bay. Những hạng mục có khối lượng lớn hoặc yêu cầu kỹ thuật phức tạp tiếp tục được tăng cường nhân lực, thiết bị để đẩy nhanh thi công.

Dù vậy, hoàn thành xây dựng mới là một phần công việc. Sân bay còn phải nghiệm thu các công trình, hoàn tất hồ sơ môi trường, phê duyệt chương trình an ninh hàng không, cấp phép cho nhân viên và phương tiện trong khu bay, kiểm tra hệ thống dẫn đường, phòng cháy chữa cháy và cứu nạn. Giấy chứng nhận khai thác cảng hàng không cùng các thủ tục chuyên ngành cũng phải hoàn tất trước khi vận hành thương mại.

ACV đã đề nghị chính quyền TP Đồng Nai phối hợp chuẩn bị các điều kiện phục vụ hoạt động sân bay, từ điều tiết giao thông, bảo đảm an ninh, y tế đến xử lý sự cố và kiểm soát thiết bị bay không người lái.