Tuyến tàu điện nhẹ đầu tiên tại Việt Nam triển khai lắp ray hiệu chuẩn tuyến
Sáng 11/08/2026, chủ đầu tư Sun Group và liên danh các nhà thầu đã tổ chức lễ khởi công gói thầu cung cấp và thi công lắp đặt hệ thống ray tuyến tàu điện nhẹ LRT Phú Quốc, đồng thời tiến hành hoạt động lắp ray hiệu chuẩn tuyến đường sắt nhẹ (LRT) Phú Quốc.
Như vậy, sau gần 8 tháng thi công phần thô đầy thách thức, tuyến LRT đầu tiên của Việt Nam đã chính thức bước sang giai đoạn hoàn thiện, nỗ lực đảm bảo tiến độ về đích phục vụ APEC 2027.
Cột mốc kinh ngạc nhờ nỗ lực thi công thần tốc
Gói thầu cung cấp và thi công lắp đặt hệ thống ray tuyến tàu điện nhẹ LRT Phú Quốc do liên danh Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty TNHH Tập đoàn Cục 16 Đường sắt Trung Quốc (CRCC16) triển khai.
Lễ khởi công gói thầu cung cấp và thi công lắp đặt hệ thống ray tuyến LRT Phú Quốc diễn ra sáng ngày 11/08/2026
|
Theo đó, hệ thống ray sử dụng loại ray khổ 1,435mm, rãnh 60R2 chuyên dụng có chiều cao thân ray 180mm cùng chiều dài tiêu chuẩn 25m mỗi thanh cho toàn bộ tuyến chính dài 17.59 km. Việc lắp đặt hệ thống ray công nghệ cao này sẽ được tích hợp đồng bộ trên cả ba phân đoạn kết cấu bao gồm đi trên cao, đi trên mặt đất và đi ngầm dưới lòng đất.
Sau lễ khởi công, nhà thầu đã tiến hành công tác lắp ray để hiệu chuẩn tuyến. Hoạt động lắp đường ray chính thức sẽ bắt đầu tại vị trí nền đường từ km16, tiếp đó chuyển trọng tâm sang các đoạn trên cao và hầm ngầm vào tháng 10 năm 2026.
Phát biểu tại lễ khởi công gói thầu, ông Lê Hoài Phong, Chỉ huy trưởng dự án LRT Phú Quốc, Tập đoàn Sun Group khẳng định, đây là một dấu mốc quan trọng đối với dự án và với tiến trình xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và bền vững cho đảo Ngọc.
Ông Lê Hoài Phong - Chỉ huy trưởng dự án LRT Phú Quốc, Tập đoàn Sun Group phát biểu tại sự kiện
|
“Việc triển khai lắp ray hiệu chuẩn tuyến chỉ sau 8 tháng khởi công dự án là minh chứng cho tinh thần trách nhiệm, sự nỗ lực của chủ đầu tư, liên danh nhà thầu và toàn thể đội ngũ kỹ sư, công nhân trên công trường. Đặc biệt, khi đây là công trình hạ tầng chiến lược phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 tổ chức tại Phú Quốc”, ông Lê Hoài Phong cho biết.
Chia sẻ tại sự kiện, ông Trần Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, đại diện liên danh nhà thầu cho biết: “ Chúng tôi đã từng thi công rất nhiều công trình, nhưng đây là dự án chưa từng có tiền lệ. Việc xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 trên địa hình vô cùng khó khăn, thời tiết bất lợi, cùng với công nghệ tàu điện đô thị lần đầu tiên áp dụng tại Việt Nam thực sự là một nỗ lực phi thường”.
“Chúng tôi xác định đây không chỉ là trách nhiệm mà còn là niềm vinh dự rất lớn. Để hoàn thành, toàn hệ thống phải nỗ lực đến 200%. Tuy nhiên, chúng tôi vô cùng tự hào và hãnh diện. Dự án này sẽ là minh chứng khẳng định vị thế của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, hoàn thành nhiệm vụ chính trị không chỉ cho ngành, mà còn cho tỉnh An Giang, đặc khu Phú Quốc và cả đất nước. Nó chứng minh rằng doanh nghiệp Việt Nam hoàn toàn có thể vượt qua bất kỳ giới hạn khó khăn nào”- ông Trần Anh Tuấn khẳng định.
Lực lượng kỹ sư, công nhân tiến hành công tác lắp ray hiệu chuẩn tuyến LRT Phú Quốc trên công trường
|
Để có được cột mốc lắp ray ngày hôm nay, công trường LRT Phú Quốc đã trải qua một "cuộc chiến" thực sự trước khó khăn địa chất và thời tiết khắc nghiệt trên đảo mùa mưa. Hiện tại đại công trường vẫn duy trì nhịp độ làm việc nghẹt thở 3 ca liên tục xuyên ngày đêm với gần 600 kỹ sư và công nhân bám trụ.
Tính đến đầu tháng 8/2026, dự án đã ghi nhận dòng vốn giải ngân thực tế đạt 1.800 tỷ đồng. Ở hạng mục cầu, toàn bộ hệ thống cọc khoan nhồi móng sâu đã hoàn thành dứt điểm, bệ trụ đạt 63% khối lượng và thân trụ chạm mốc 56%. Tại phần hầm, tỷ lệ thi công cọc đạt khoảng 97% và đào móng đạt 42%. Đối với nền đường, công tác đào khuôn đạt khoảng 97%, đắp cát đạt 97% và đắp đất đạt 79%. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa chủ đầu tư và liên danh nhà thầu, đối tác trong và ngoài nước đã tạo nên bệ phóng vững chắc đưa dự án chuyển mình từ xây dựng nền móng sang việc song song vừa thi công phần thô vừa lắp đặt thiết bị kỹ thuật, công nghệ.
Khát vọng giao thông xanh và niềm tự hào quốc gia tại APEC 2027
Là tuyến LRT đầu tiên tại Việt Nam được phát triển bằng nguồn vốn tư nhân, công trình thể hiện sự dấn thân của doanh nghiệp nội trong những lĩnh vực hạ tầng giao thông đô thị đòi hỏi kỹ thuật cao. Tuyến LRT Phú Quốc sử dụng hệ thống tàu điện 3 toa hiện đại vận hành bằng năng lượng không phát thải, sở hữu tốc độ thiết kế lên tới 70 - 100 km/h và công suất vận chuyển tối đa khoảng 4,500 khách/giờ trong tương lai. Khi đi vào vận hành thương mại, tuyến đường sắt nhẹ này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc tới các khu nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí Nam đảo và Trung tâm Hội nghị APEC xuống chỉ còn khoảng 20 phút.
Tuyến LRT rút ngắn thời gian từ Sân bay Phú Quốc về Nam đảo xuống còn 20 phút
|
Dự kiến LRT Phú Quốc sẽ xác lập kỷ lục tại Việt Nam về đường sắt nhẹ khi toàn bộ quá trình từ thiết kế, thi công đến vận hành chỉ gói gọn trong vòng 17 tháng. Sự dấn thân mạnh mẽ này khẳng định vai trò dẫn dắt của khu vực kinh tế tư nhân trong việc đầu tư hạ tầng giao thông công cộng hiện đại, đồng thời biến tuyến đường sắt nhẹ thành một biểu tượng xanh đầy tự hào chào đón các nguyên thủ quốc gia và giới doanh nhân, bạn bè quốc tế tại Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.
Không chỉ giải quyết bài toán giao thông xanh, LRT Phú Quốc còn mang theo sứ mệnh văn hóa độc bản khi mỗi nhà ga được Sun Group kiến tạo như một "điểm chạm" đầy cảm xúc, kết nối các nền văn hóa lại gần nhau hơn. Sáu nhà ga dọc tuyến dài gần 18 km là sáu lát cắt nghệ thuật đại diện cho nét đặc trưng của các vùng miền đất nước, tạo nên hành trình mang tên "Một vòng Việt Nam trong 20 phút".
Sáu nhà ga trên tuyến LRT Phú Quốc được thiết kế theo đặc trưng văn hóa các vùng miền Việt Nam
|
Sự kết hợp đồng bộ giữa công nghệ hiện đại và chiều sâu văn hóa bản địa sẽ biến tuyến LRT Phú Quốc thành một công trình mang tầm vóc quốc tế. Dự án đặt mục tiêu hoàn thành chạy thử nghiệm vào tháng 6 năm 2027 và chính thức khai thác thương mại vào tháng 8 năm 2027. Khi đó công trình sẽ đưa Phú Quốc tiệm cận các chuẩn mực vận hành của những điểm đến toàn cầu nổi tiếng như Singapore hay Dubai, mở ra một kỷ nguyên mới cho giao thông xanh tại Việt Nam.
Đông Tư
