Ưu tiên nút giao khác mức để giảm ùn tắc tại các trục đường huyết mạch
Tại họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM chiều 26/3, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, việc phát triển các nút giao khác mức như cầu vượt, hầm chui đang được xác định là giải pháp thiết kế trọng tâm trong quy hoạch giao thông đô thị, đặc biệt tại các tuyến đường trục, huyết mạch có lưu lượng phương tiện lớn.
Theo Phó Trưởng Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM) Nguyễn Kiên Giang, nút giao khác mức giúp hạn chế giao cắt trực tiếp giữa các dòng xe, tạo điều kiện cho phương tiện lưu thông liên tục, từ đó giảm đáng kể tình trạng ùn tắc cũng như nguy cơ tai nạn do xung đột giao thông. Hiện nay, phần lớn các giao lộ quan trọng trên các trục chính của TP.HCM đã được quy hoạch theo hướng này, và sẽ được ưu tiên triển khai khi thực hiện nâng cấp, mở rộng hạ tầng.
Đối với các tuyến đường lớn như Phạm Văn Đồng hay Cộng Hòa, quy hoạch đã tính đến sự kết hợp đồng bộ giữa hệ thống giao thông hiện hữu với các công trình tương lai như tàu điện ngầm và đường trên cao. Vì vậy, việc lựa chọn phương án nút giao khác mức tại các tuyến này sẽ được nghiên cứu kỹ lưỡng, đảm bảo phù hợp với quy hoạch tổng thể, đồng thời đáp ứng nhu cầu đi lại cả trước mắt lẫn lâu dài.
Bên cạnh việc đầu tư hạ tầng, thành phố cũng triển khai nhiều giải pháp tổ chức giao thông nhằm giảm áp lực tại các giao lộ lớn, nhất là trong giờ cao điểm. Trong đó có việc tối ưu chu kỳ đèn tín hiệu theo “làn sóng xanh” theo thời gian thực trên các tuyến có mật độ giao lộ dày như Phạm Văn Đồng, Mai Chí Thọ, Võ Văn Kiệt hay Điện Biên Phủ.
Ngoài ra, các biện pháp như phân làn hợp lý tại giao lộ (tách làn rẽ trái riêng, cải tạo hình học nút giao, tăng bán kính rẽ), điều chỉnh hoặc cấm rẽ trái theo khung giờ, cũng đang được áp dụng nhằm tăng khả năng thông hành. Thành phố đồng thời rà soát, điều chỉnh khoảng cách giữa các giao lộ cho phù hợp với thực tế lưu lượng giao thông.
Trong thời gian qua, Sở Xây dựng cũng đã thực hiện đóng một số giao lộ và tổ chức lại điểm quay đầu xe để giảm xung đột. Cụ thể, trên đường Cộng Hòa đã đóng các giao lộ với Tân Kỳ Tân Quý và Ấp Bắc; trên đường Nguyễn Tất Thành đóng giao với Xóm Chiếu và Tôn Đản; hay trên đường Điện Biên Phủ đóng giao với Nguyễn Văn Thương.
Khang Di
