Viconship tăng hợp tác đầu tư đội tàu với Hải An giữa biến động hàng hải
Viconship vừa thông qua kế hoạch hợp tác với Hải An để đầu tư và khai thác đội tàu container, trong bối cảnh thị trường vận tải biển toàn cầu chịu nhiều biến động từ căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông.
CTCP Container Việt Nam (Viconship, HOSE: VSC) ngày 16/03 cho biết HĐQT đã phê duyệt ký 2 hợp đồng hợp tác kinh doanh với CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HOSE: HAH) nhằm đầu tư và khai thác đội tàu container.
Theo nghị quyết, hai bên sẽ cùng đầu tư 5 tàu container. Trong đó, một hợp đồng liên quan đến 2 tàu C7100-17 và C7100-18, còn hợp đồng thứ hai bao gồm 3 tàu YZJ2025-1744, YZJ2025-1746 và YZJ2025-1747. Viconship góp 40% vốn cho mỗi dự án, trong khi Hải An là bên trực tiếp điều hành và quản lý hoạt động khai thác tàu. Lợi nhuận và rủi ro được phân chia theo tỷ lệ góp vốn của mỗi bên.
Thỏa thuận mới cho thấy quan hệ giữa 2 doanh nghiệp trong chuỗi logistics ngày càng gắn kết. Trước đó, Viconship và Hải An đã thành lập liên doanh Hải An Green Shipping Lines vào tháng 8/2025 để đầu tư đội tàu container, trong đó Viconship nắm 60% vốn và Hải An sở hữu 40%.
Đầu năm 2026, HAH tiếp tục góp thêm 140 tỷ đồng vào liên doanh này, nâng tổng vốn góp lên 540 tỷ đồng nhằm phục vụ kế hoạch mua tàu container đã qua sử dụng, song song với các dự án đóng mới tàu.
Viconship và Hải An tiếp tục mở rộng hợp tác trong lĩnh vực khai thác đội tàu container - Ảnh: HAH
|
Ngoài các dự án đội tàu, mối quan hệ giữa hai doanh nghiệp còn thể hiện ở cấu trúc cổ đông. Nhóm cổ đông liên quan đến Viconship hiện đã nâng tỷ lệ sở hữu tại Hải An lên gần 24%, qua đó tăng thêm sự gắn kết trong chiến lược phát triển giữa hai bên.
Hải An hiện là doanh nghiệp vận tải container sở hữu đội tàu lớn nhất Việt Nam, trong khi Viconship lại có hệ thống cảng lớn tại Hải Phòng với chiều dài cầu cảng khoảng 2km.
Nhờ sự kết hợp này, đội tàu của Hải An có thể tận dụng hạ tầng cảng của Viconship để mở rộng hoạt động, còn phía Viconship có thêm nguồn hàng ổn định cho hệ thống cảng.
Theo một số báo cáo phân tích, việc mở rộng hợp tác diễn ra trong bối cảnh thị trường vận tải biển toàn cầu vẫn chịu tác động từ nhiều yếu tố địa chính trị. Căng thẳng tại Trung Đông, các rủi ro trên tuyến vận tải quốc tế và nguy cơ gián đoạn tại eo biển Hormuz có thể khiến chi phí vận hành tàu và giá thuê tàu tăng trong ngắn hạn.
Dù tàu container không trực tiếp đi qua khu vực Hormuz, các xáo trộn trên thị trường vận tải biển vẫn có thể khiến nhu cầu thuê tàu và giá cước tăng, qua đó hỗ trợ triển vọng khai thác đội tàu trong giai đoạn tới.
Trong một diễn biến khác, Viconship cũng vừa hoàn tất việc nhận chuyển nhượng 65% vốn tại Công ty TNHH Harbour City - doanh nghiệp có vốn điều lệ hơn 1.4 ngàn tỷ đồng đặt tại Hải Phòng. Công ty này được thành lập để triển khai dự án trên khu đất khoảng 6,000m2 tại khu đô thị mới Ngã 5 sân bay Cát Bi.
Tử Kính
