Volkswagen: Thay đổi để tồn tại
Hãng xe hơi danh tiếng của Đức Volkswagen AG (VW) đang cố gắng tìm lại ánh hào quang trước khủng hoảng và nhiệm vụ trước mắt của Giám đốc điều hành (CEO) Martin Winterkorn là làm sao đưa chi nhánh Công ty tại Mỹ làm ăn có lãi trở lại sau 8 năm ròng thua lỗ.
Có vẻ như đây là sứ mệnh chẳng dễ dàng gì đối với Winterkorn, nhất là trong bối cảnh công ty tại Mỹ chưa tìm được người lãnh đạo thay thế Stefan Jacoby, CEO kỳ cựu tại Mỹ từ chức cách đây 1 tháng. Jacoby bỏ việc đúng vào giai đoạn cuối của chiến dịch quảng bá dòng Jetta mới, vốn là loại bán chạy nhất của VW tại thị trường Mỹ và VW đang chuẩn bị mở một nhà máy tại Tennessee.
| Martin Winterkorn đã cam kết tăng gấp 3 thị phần của VW tại thị trường tiêu thụ ô tô lớn thứ 2 thế giới này lên 6% vào năm 2018 và tăng doanh số bán lên 1 triệu sản phẩm, bao gồm cả dòng xe hạng sang Audi. |
Như vậy, Winterkorn sẽ phải đích thân vận hành cỗ máy tại Mỹ mà không có người hỗ trợ trực tiếp. Mới đây, vị CEO này đã cam kết tăng gấp 3 thị phần của VW tại thị trường tiêu thụ ô tô lớn thứ 2 thế giới này lên 6% vào năm 2018 và tăng doanh số bán lên 1 triệu sản phẩm, bao gồm cả dòng xe hạng sang Audi.
Theo chuyên gia Rebeca Lindland của Hãng HIS Global Insight, hoạt động kinh doanh tại thị trường Mỹ sẽ là vấn đề sống còn đối với VW trong việc theo đuổi mục tiêu vượt qua đối thủ Toyota Motor Corp về doanh số và lợi nhuận.
“Thời gian chính là mối nguy, đe dọa ngôi vua của VW hiện nay”, Lindland phát biểu và “bồi” thêm: “Việc mất Jacoby rõ ràng là một cú đánh mạnh đối với tập đoàn này”.
Cổ phiếu của Volkswagen giảm tới 87 cent, tương đương 1,2%, xuống còn 70,98 euro/CP trên TTCK Frankfurt hôm đầu tuần này. Như vậy, cổ phiếu của Hãng đã sụt giảm 7,1% kể từ đầu năm đến nay, khiến giá trị thị trường của VW chỉ còn 33,7 tỷ euro (43,7 tỷ USD).
Theo Bloomberg, Winterkorn, 63 tuổi, đang hướng tới việc nội địa hóa các mẫu sản phẩm và từ bỏ chiến lược Wolfsburg dành cho các dòng xe hạng sang tại Mỹ để tập trung cạnh tranh với các loại xe nhỏ của Toyota và Honda Motor Co.
Theo Mark Barnes, Giám đốc lâm thời của VW tại Mỹ, dòng xe mới Jetta của VW là dòng xe đầu tiên được cải tiến dành riêng cho thị trường Mỹ với mục tiêu hơn 100.000 sản phẩm/năm. “Dòng xe này sẽ được tung ra thị trường vào tháng 10 tới”, Barnes cho biết.
Barnes cùng với Michael Lohscheller bất ngờ được bổ nhiệm hôm 24/6 làm Giám đốc lâm thời cho công ty con của VW tại Mỹ.
VW đã giảm giá của Jetta xuống còn khoảng 16.000 USD/chiếc từ mức 17.735 USD như ban đầu. Mức giá mới này khiến Jetta của VW tương đương mức giá xe Corolla của Toyota và Civic của Honda hiện đang tiêu thụ ở các mức tương ứng giá là 15.450 và 15.455 USD.
Việc giảm giá này là “sự thay đổi rõ ràng” so với trước đây khi VW cương quyết giữ giá sản phẩm của mình đắt hơn so với giá trung bình trên thị trường khoảng 10%, Ferdinand Dudenhoeffer, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu ô tô của Đại học Duisburg-Essen, Đức, nhận xét.
“Xe Jetta mới sẽ là một sản phẩm giúp tăng doanh số đáng kể cho chúng tôi”, Barnes phát biểu trong một cuộc phỏng vấn hôm 16/7. “Mục tiêu của chúng tôi là mang Volkswagen đến cho số đông người dùng, những người vẫn thường nghĩ là họ không đủ tiền để tậu một chiếc xe của chúng tôi”, Barnes nhấn mạnh.
Trong 6 tháng đầu năm, VW tăng doanh số bán tại Mỹ lên 30%, đạt 126.000 sản phẩm. Trong đó, doanh số bán Jetta tăng 19% lên 55.258 chiếc, chiếm 44% tổng số xe VW được bán tại thị trường này. Các dòng xe còn lại có mức tăng về doanh số là Tiguan, Passat CC và Rabbit.
Juergen Pieper, một chuyên gia phân tích tại CTCK Bankhaus Metzler ở Frankfurt, người chọn trạng thái “mua” cho cổ phiếu của VW, cho biết, người kế nhiệm của Jacoby sẽ phải gánh vác 2 trọng trách: huy động vốn cho nhà máy trị giá 1 tỷ USD ở Chattanooga, Tennessee dự kiến bắt đầu sản xuất vào quý III năm sau và tăng doanh thu thông qua việc thiết kế thêm các dòng xe mới cho thị trường Mỹ.
Theo kế hoạch, vào năm 2013, 85% sản phẩm của VW tiêu thụ tại Mỹ sẽ được sản xuất tại nhà máy ở Chattanooga và một nhà máy đang hoạt động ở Puebla, Mexico, nơi sẽ sản xuất dòng xe Jetta mới.
Bên cạnh việc cải tiến Jetta, VW cũng tính đến việc phát triển một dòng xe 4 chỗ hạng trung mới để giúp nâng cao thị phần từ khoảng 2,2% hiện nay.
Winterkorn, người thường xuyên đến làm việc tại Mỹ trong thời gian gần đây, thông báo hôm đầu tháng 7 rằng, sẽ tìm kiếm người kế nhiệm Jacoby càng sớm càng tốt để có thể giảm thiểu những xáo trộn tại công ty con này sau khi CEO từ chức.
Xuân Hòa (Theo báo chí nước ngoài)
Đầu tư chứng khoán
