Xăng E10 đã qua nghiên cứu nghiêm ngặt trước khi áp dụng toàn quốc
Trước những băn khoăn về khả năng xăng E10 ảnh hưởng đến động cơ xe, cơ quan quản lý khẳng định loại nhiên liệu này đã trải qua quá trình nghiên cứu, thử nghiệm và đánh giá trong nhiều năm trước khi triển khai trên toàn quốc từ ngày 01/06/2026.
Tại họp báo kinh tế - xã hội TPHCM chiều 28/05, đại diện Chi cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng TPHCM (thuộc Sở Khoa học và Công nghệ TPHCM) cho biết việc chuyển đổi sang xăng E10 đã được các bộ, ngành cùng nhiều viện nghiên cứu và trường đại học chuyên ngành thẩm định kỹ lưỡng trước khi đưa vào sử dụng đại trà.
Theo quy định tại Thông tư 50/2025 của Bộ Công Thương, từ ngày 01/06/2026, toàn bộ xăng không chì lưu thông trên thị trường sẽ được phối trộn thành xăng E10 để sử dụng cho các phương tiện chạy động cơ xăng trên cả nước.
Cùng với đó, Bộ Khoa học và Công nghệ đã điều chỉnh quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với xăng, dầu diesel và nhiên liệu sinh học. Các tiêu chí liên quan đến hàm lượng ethanol, oxy và hợp chất oxygenat trong E10 được xây dựng nhằm đảm bảo chất lượng nhiên liệu cũng như khả năng tương thích với động cơ.
Các tiêu chuẩn kỹ thuật này được thử nghiệm dựa trên hệ thống tiêu chuẩn quốc gia TCVN và tiêu chuẩn quốc tế ASTM.
Petrolimex và PVOIL đã bán xăng E10 trên toàn hệ thống trước ngày 01/06 - Ảnh: Petrolimex
|
Trước lo ngại về khả năng tương thích với hàng chục triệu phương tiện đang lưu hành, Chi cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng cho biết Bộ Công Thương và Bộ Khoa học và Công nghệ đã phối hợp với các viện nghiên cứu, trường đại học chuyên ngành như Đại học Bách khoa Hà Nội và Đại học Giao thông Vận tải để đánh giá mức độ phù hợp của nhiên liệu sinh học với các dòng động cơ tại Việt Nam.
Theo cơ quan này, việc chuyển đổi sang E10 được xây dựng trên cơ sở khoa học, thực tiễn và có lộ trình pháp lý rõ ràng. Từ khi xăng E10 được đưa ra thị trường từ tháng 8/2025 đến nay, cơ quan quản lý cho biết chưa ghi nhận phản ánh hay khiếu nại liên quan chất lượng nhiên liệu này.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân trước đó nhận định E10 là bước tiếp theo trong chiến lược giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng xanh. Ông cũng nhắc lại rằng Việt Nam đã triển khai xăng E5 trên toàn quốc từ năm 2018, trong khi kế hoạch áp dụng E10 từng được đặt ra từ nhiều năm trước nhưng chưa thực hiện đồng bộ.
Theo Bộ Công Thương, phần lớn ô tô và xe máy đang lưu hành hiện nay đều có thể sử dụng xăng E10 theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Loại nhiên liệu này cũng đang được sử dụng phổ biến tại nhiều quốc gia như Hoa Kỳ, Brazil, Thái Lan và Philippines.
Trước khi triển khai diện rộng, E10 đã được thử nghiệm thực tế tại hệ thống phân phối của nhiều doanh nghiệp lớn. Đến nay chưa có kết luận kỹ thuật nào cho thấy xăng E5 hoặc E10 gây ảnh hưởng phổ biến đến động cơ phương tiện.
Tuy nhiên, với các phương tiện đã sử dụng lâu năm hoặc ít được bảo dưỡng, cơ quan chức năng khuyến cáo người dùng nên kiểm tra định kỳ hệ thống nhiên liệu và sử dụng đúng loại xăng theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Các doanh nghiệp đầu mối cũng tăng tốc chuẩn bị cho giai đoạn chuyển đổi. Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết đã triển khai bán xăng E10 trên toàn hệ thống từ ngày 25/05, sớm hơn lộ trình chung gần 1 tuần.
Petrolimex cho hay đã thí điểm bán E10 từ tháng 8 năm ngoái để đánh giá khả năng vận hành và phản hồi thị trường. Kết quả thử nghiệm cho thấy nhiên liệu đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và chưa phát sinh vấn đề lớn trong quá trình lưu trữ, vận hành.
Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) cũng đã phân phối E10 tại gần 1,000 cửa hàng từ đầu tháng 5, sau khi nâng cấp hệ thống pha chế, hạ tầng kỹ thuật và mở rộng thử nghiệm tại nhiều tỉnh thành.
Tử Kính
