Chính quyền Trump tạm dừng phí cảng với Trung Quốc, mở đường đàm phán về vận tải biển
Thỏa thuận tạm hoãn 12 tháng có thể giúp tiết kiệm 3.2 tỷ USD phí hàng năm cho tàu Trung Quốc, nằm trong khuôn khổ thỏa thuận Trump-Tập giảm căng thẳng thương mại.
Trong ngày 06/11, chính quyền Trump chính thức xác nhận kế hoạch đàm phán với Trung Quốc về lĩnh vực đóng tàu và logistics đường biển, đồng thời thông báo tạm dừng một năm các khoản phí cảng đối với tàu liên quan đến Trung Quốc. Động thái này nằm trong thỏa thuận rộng hơn nhằm giảm bớt căng thẳng thương mại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới.
Trong thông báo trên Công báo Liên bang, Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) cho biết sẽ tạm dừng tất cả biện pháp trừng phạt đối với Trung Quốc xuất phát từ cuộc điều tra "Mục 301" về các thực tiễn thương mại không công bằng trong thời gian một năm, bắt đầu từ ngày 10/11. USTR cũng thông báo sẽ lắng nghe ý kiến công chúng về vấn đề này vào ngày 06-07/11.
Theo thỏa thuận đã đạt được giữa Tổng thống Donald Trump và Chủ tịch Tập Cận Bình tại Hàn Quốc vào cuối tháng 10, khoản hoãn 12 tháng này sẽ giúp tiết kiệm khoảng 3.2 tỷ USD phí hàng năm cho các tàu lớn do Trung Quốc đóng khi cập cảng Mỹ. Bên cạnh đó, mức thuế 100% đối với cần cẩu từ tàu lên bờ và khung container liên hợp cho xe tải cũng được tạm dừng.
"Theo thỏa thuận này, Mỹ sẽ tạm dừng trong một năm các biện pháp đáp trả từ cuộc điều tra, bắt đầu từ ngày 10/11/2025”, USTR nêu rõ. "Mỹ cũng sẽ đàm phán với Trung Quốc theo Mục 301 về các vấn đề được nêu ra trong cuộc điều tra này”.
Thông báo không cung cấp chi tiết về cách thức bắt đầu đàm phán hoặc mục tiêu cụ thể. Tuy nhiên, USTR khẳng định Mỹ sẽ tiếp tục nỗ lực hồi sinh ngành đóng tàu trong nước, bao gồm thông qua các cuộc thảo luận với đồng minh và đối tác chính.
Theo thỏa thuận, phía Trung Quốc cũng đồng ý tạm dừng các khoản phí trả đũa đối với tàu liên quan đến Mỹ. Mặc dù vậy, công ty vận tải biển Matson (có trụ sở tại Hawaii) cho biết họ đã phải trả 6.4 triệu USD phí cảng cho Trung Quốc kể từ khi các khoản phí này được áp dụng vào ngày 14/10.
Các nhà phân tích chỉ ra rằng COSCO - hãng vận tải container thuộc sở hữu nhà nước Trung Quốc - là đơn vị chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ phí cảng của Mỹ, với mức phí có thể lên tới 1.5 tỷ USD hàng năm.
Vũ Hạo (Theo Reuters)
