GDP có đạt được 8,5%?
“…Năm tới, ngoài thử thách là sự gia tăng của giá cả, chúng ta lại đang bước vào lộ trình cắt giảm thuế quan với mức độ cao… Tuy nhiên, nếu phấn đấu quyết liệt và xử lý thật tốt trong công tác chỉ đạo, điều hành thì chúng ta sẽ đạt được mức tăng trưởng GDP 8,5%”...
Phỏng vấn Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Sinh Hùng
“…Năm tới, ngoài thử thách là sự gia tăng của giá cả, chúng ta lại đang bước vào lộ trình cắt giảm thuế quan với mức độ cao… Tuy nhiên, nếu phấn đấu quyết liệt và xử lý thật tốt trong công tác chỉ đạo, điều hành thì chúng ta sẽ đạt được mức tăng trưởng GDP 8,5%”.
Bộ trưởng đánh giá thế nào về ý kiến cho rằng, chúng ta sẽ gặp nhiều khó khăn khi thực hiện mục tiêu tăng trưởng GDP 8- 8,5% trong năm 2005 mà Chính phủ đề ra?
Năm tới, ngoài thử thách là sự gia tăng của giá cả, chúng ta lại đang bước vào lộ trình cắt giảm thuế quan với mức độ cao. Nếu Việt
Diễn đàn Kinh tế thế giới (WEF) vừa công bố đánh giá năng lực cạnh tranh, trong đó sức cạnh tranh của nền kinh tế Việt
Đánh giá của WEF kỳ này có lẽ không chính xác. Chúng ta có thể nhận thấy điều này qua phát biểu của các nhà đầu tư nước ngoài tại cuộc gặp mới đây giữa Thủ tướng Chính phủ với doanh nghiệp. Theo tôi, có thể số liệu thống kê của họ chỉ dựa trên ý kiến của một số doanh nghiệp nên không phản ánh hết thực tế tại Việt
Ở một khía cạnh khác, sự gia tăng giá dầu trên thị trường thế giới đang tác động rất lớn đến nhiều nền kinh tế. Theo Bộ trưởng, điều này có ảnh hưởng kinh tế Việt
Giá dầu thế giới tăng cao chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến kinh tế của Việt
Chúng ta cần làm gì để giải quyết vấn đề này?
Chúng ta chưa thể hy vọng giá dầu thế giới có thể giảm xuống ngay trong thời gian tới. Giá gốc đầu tiên là dầu, còn với xăng, chúng ta nhập 100%, có nghĩa là phụ thuộc 100% vào xăng của nước ngoài. Như vậy, khi giá xăng dầu thế giới lên thì giá trong nước sẽ lên theo. Với nguồn phân bón, chúng ta cũng phụ thuộc vào nước ngoài tới 60% đến 70%. Giá dầu thế giới lên thì phân bón sẽ còn lên theo. Ngoài ra, dược phẩm, chi phí vận tải...cũng phụ thuộc vào giá dầu. Chúng ta phải chấp nhận điều đó như một thực tế để điều hành nền kinh tế.
Chấp nhận có nghĩa là phải bù lỗ, thưa Bộ trưởng?
Năm nay, mặt hàng dầu sẽ được tiếp tục bù lỗ để ổn định sản xuất, còn giá xăng thì có thể thay đổi theo giá thị trường thế giới, vì Nhà nước không bù lỗ kể từ tháng 7 năm nay. Từ đầu năm đến nay, chúng ta đã phải bù lỗ cho dầu và xăng là 5.700 tỷ đồng. Tôi dự kiến từ nay đến cuối năm sẽ chỉ bù lỗ cho dầu.
Giá xăng dầu lên cao nhưng ngân sách nhà nước vẫn phải cấp kinh phí cho đội ngũ xe công hoạt động. Có ý kiến cho rằng, đây cũng là một hoạt động gây lãng phí. Ý kiến Bộ trưởng như thế nào?
Năm nay, kinh phí để mua xăng dầu cho xe công chỉ bằng năm ngoái, mà cấp bằng năm ngoái có nghĩa là tiếp kiệm được nhiều, vì giá năm ngoái thấp, giá năm nay cao hơn. Mặc dù vậy, chúng ta cũng mới chỉ quản lý được khối hành chính, còn khối kinh doanh thì phải tự lo.
ĐT








