Thỏa thuận cảng biển Panama của CK Hutchison có thể được gia hạn
Kế hoạch bán mảng kinh doanh cảng biển trị giá 22.8 tỷ USD của CK Hutchison có thể sẽ không sớm hoàn tất khi các tranh chấp chính trị được dự báo tiếp tục leo thang. Nhiều nguồn tin cho biết, thời hạn đàm phán độc quyền kết thúc vào ngày 03/08 tới đây có khả năng sẽ được gia hạn.
Toàn cảnh Cảng Balboa sau khi CK Hutchison (Hồng Kông) đồng ý bán lại cổ phần tại một nhà khai thác cảng trọng yếu ở Kênh đào Panama cho một liên danh do BlackRock Inc. hậu thuẫn. Động thái này diễn ra trong bối cảnh Tổng thống Mỹ Donald Trump gây áp lực nhằm hạn chế ảnh hưởng của Trung Quốc trong khu vực. Ảnh chụp tại thành phố Panama, Panama, ngày 04/03/2025 - Ảnh: REUTERS/Enea Lebrun.
|
Kế hoạch của tập đoàn Hồng Kông này nhằm bán đi mảng kinh doanh, bao gồm hai cảng chiến lược dọc Kênh đào Panama, cho một liên danh do BlackRock và công ty vận tải biển gia đình MSC của tỷ phú Ý Gianluigi Aponte dẫn đầu. Tuy nhiên, thương vụ đã bị chính trị hóa trong bối cảnh cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung ngày càng căng thẳng.
Theo các điều khoản công bố vào tháng 3, các cuộc đàm phán độc quyền cho thương vụ (bao gồm 43 cảng tại 23 quốc gia) giữa CK Hutchison, do nhà tài phiệt Hồng Kông Lý Gia Thành kiểm soát, và liên danh sẽ kéo dài trong 145 ngày, kết thúc vào ngày 03/08.
Dù vậy, các cuộc đàm phán khó có thể đổ vỡ ngay cả khi hai bên không đạt được thỏa thuận trước ngày 03/08.
Phần đầu tiên của thỏa thuận là hồ sơ pháp lý cuối cùng để bán hai cảng gần Kênh đào Panama cũng đã không được ký kết trước thời hạn ngày 02/04 như đã nêu trong thông báo.
Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ca ngợi thỏa thuận này như một hành động “giành lại” Kênh đào Panama, sau khi chính quyền của ông kêu gọi chấm dứt cái mà họ gọi là quyền sở hữu của Trung Quốc đối với các cảng gần kênh đào.
Tuy nhiên, vào tháng 4, cơ quan quản lý thị trường hàng đầu của Trung Quốc cho biết đang theo dõi chặt chẽ kế hoạch của CK Hutchison và cảnh báo các bên không nên tìm cách lách luật trong quá trình xem xét chống độc quyền.
Ông Jackson Chan, quản lý cấp cao mảng thu nhập cố định toàn cầu tại FSMOne Hong Kong, cho biết: “Tôi cho rằng ở thời điểm hiện tại, khả năng họ có thể bán trực tiếp các cảng cho liên danh là không mấy lạc quan”. FSMOne Hong Kong là công ty có khách hàng đang nắm giữ trái phiếu của CK Hutchison.
“Thị trường đã phản ánh thông tin này. Ngay cả khi tuần tới họ thông báo ngừng thương vụ, tôi không nghĩ đó sẽ là một cú sốc, vì thị trường hiểu rằng điều này sẽ không ảnh hưởng lớn đến hoạt động của họ”.
Rủi ro của thỏa thuận
Cổ phiếu của CK Hutchison, từng tăng vọt 33% trong hai ngày sau khi thương vụ được công bố vào đầu tháng 3, đã mất hết toàn bộ thành quả này vào giữa tháng 4. Tuy nhiên, cổ phiếu này đã phục hồi trở lại cùng với đà tăng của chỉ số chung trên thị trường Hồng Kông.
Triển vọng của thương vụ càng trở nên mờ mịt hơn trong những ngày gần đây, khi một nguồn tin khác tiết lộ với Reuters rằng nhà khai thác cảng Trung Quốc China Cosco Shipping Corp (COSCO) cũng đang tìm cách gia nhập liên danh để thâu tóm mảng kinh doanh cảng biển này.
Một số nguồn tin cho biết COSCO đang yêu cầu có quyền phủ quyết hoặc một quyền lực tương đương trong pháp nhân sẽ tiếp quản 43 cảng từ CK Hutchison.
Bà Cathy Seifert, một nhà phân tích tại CFRA Research, nhận định liên danh hiện tại có thể sẽ cho phép COSCO tham gia thỏa thuận.
“Theo tôi, rủi ro lớn nhất đối với việc hoàn tất thỏa thuận có lẽ đến từ chính quyền Trump, vốn có khả năng sẽ ngăn chặn một thương vụ có sự tham gia của Trung Quốc”, nhà phân tích tại New Jersey chuyên theo dõi BlackRock cho biết.
Quốc An (Theo Reuters)
