Đường sắt Việt Nam dự kiến chuyển sang mô hình tập đoàn từ 2026
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ được cơ cấu lại theo hướng trở thành tập đoàn, với mục tiêu tăng quy mô, nâng năng lực cạnh tranh và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị trong khu vực.
Theo quyết định do Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc ký ngày 27/03, việc chuyển đổi này nằm trong đề án cơ cấu lại doanh nghiệp giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến 2035.
Theo định hướng mới, Tổng công ty sẽ chuyển từ mô hình công ty mẹ - công ty con hiện nay sang mô hình công ty mẹ - công ty con của Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam. Công ty mẹ trong mô hình này là doanh nghiệp do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ.
Sau khi chuyển đổi, tập đoàn sẽ kế thừa toàn bộ quyền, nghĩa vụ và các hợp đồng đã ký trước đó, đồng thời tiếp tục giữ vai trò trung tâm trong quản lý, vận hành và khai thác hệ thống đường sắt quốc gia.
Cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam theo định hướng mô hình Tập đoàn
|
Mục tiêu của việc tái cơ cấu là xây dựng một doanh nghiệp đủ năng lực dẫn dắt ngành, liên kết với các đơn vị trong chuỗi giá trị, từng bước làm chủ công nghệ và phát triển công nghiệp đường sắt trong nước. Đồng thời, doanh nghiệp cũng được kỳ vọng thu hút thêm vốn, đối tác chiến lược và nhân lực chất lượng cao.
Trong giai đoạn 2026-2030, doanh thu và giá trị sản lượng toàn hệ thống được đặt mục tiêu tăng bình quân từ 10% mỗi năm trở lên.
Một nội dung quan trọng khác là bổ sung vốn điều lệ. Nguồn vốn dự kiến đến từ ngân sách nhà nước, tài sản công hình thành từ các dự án đầu tư và các nguồn hợp pháp khác, nhằm đảm bảo đủ nguồn lực cho các nhiệm vụ được giao.
Lộ trình chuyển đổi dự kiến thực hiện trong năm 2026. Trong đó, một nghị định riêng về cơ chế hoạt động và quản lý tài chính đặc thù cho doanh nghiệp sẽ được xây dựng và trình ban hành trong tháng 6/2026.
Chính phủ giao Bộ Tài chính chủ trì triển khai đề án, phối hợp với các bộ ngành liên quan xây dựng cơ chế tài chính và hướng dẫn thực hiện chuyển đổi. Trường hợp phát sinh vướng mắc, các đơn vị có thể rà soát và kiến nghị điều chỉnh để phù hợp với thực tế.
Bộ Xây dựng được giao phối hợp xử lý các vấn đề liên quan đến quản lý và khai thác hạ tầng đường sắt quốc gia, đồng thời xem xét đề xuất xây dựng tổ hợp công nghiệp đường sắt.
Ngoài ra, cơ chế đặt hàng và đào tạo nhân lực cho ngành đường sắt cũng sẽ được nghiên cứu, nhằm đáp ứng yêu cầu vận hành, khai thác và phát triển trong giai đoạn mới.
Việc chuyển sang mô hình tập đoàn được kỳ vọng giúp ngành đường sắt thay đổi cách vận hành, mở rộng quy mô và tăng khả năng tham gia vào chuỗi giá trị lớn hơn trong khu vực.
Tử Kính (Theo Báo Chính phủ)
