Thủ tướng yêu cầu tăng tốc triển khai đường sắt đô thị
Sáng mùng 6 Tết Bính Ngọ, Thủ tướng Phạm Minh Chính trực tiếp kiểm tra tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội và nhấn mạnh tốc độ triển khai đường sắt đô thị những năm tới phải nhanh hơn gấp nhiều lần so với trước đây nếu muốn đạt mục tiêu dài hạn của Thủ đô.
Tại công trường tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn - Ga Hà Nội, người đứng đầu Chính phủ đi kiểm tra từng hạng mục, làm việc với các bộ ngành và lãnh đạo thành phố Hà Nội nhằm tháo gỡ vướng mắc cho dự án cũng như thúc đẩy toàn bộ mạng lưới metro.
Tuyến Nhổn - Ga Hà Nội do UBND TP Hà Nội làm chủ quản, dài 12.5 km, trong đó 8.5 km đi trên cao và 4 km đi ngầm. Tổng mức đầu tư 34,826 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA từ 4 nhà tài trợ cùng vốn đối ứng của thành phố. Dự án gồm 9 gói thầu xây lắp và thiết bị, 1 gói tư vấn.
Đây là tuyến metro ngầm đầu tiên của Hà Nội, giữ vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển đô thị bền vững. Tuy nhiên quá trình thực hiện kéo dài và phải điều chỉnh thời hạn hoàn thành sang tháng 12/2027.
Đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy đã vận hành từ ngày 08/08/2024. Sau hơn một năm khai thác, đoạn này được đánh giá vận hành an toàn, chất lượng, được người dân đón nhận tích cực.
Phần ngầm gồm 4 km hầm, 4 ga ngầm và 1 giếng thoát hiểm hiện thi công đồng loạt, đạt 76.3% khối lượng. Lũy kế giải ngân đến ngày 10/02/2026 đạt 25,258/34,826 tỷ đồng, tương đương 72.53% tổng mức đầu tư.
Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra hiện trường dự án tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội - Ảnh: VGP/Nhật Bắc
|
Theo kế hoạch, công tác khoan hầm sẽ hoàn thành trong tháng 3/2026. Sau đó tháo dỡ máy móc, bàn giao mặt bằng để các gói thiết bị bắt đầu lắp đặt từ tháng 5/2026 song song với hoàn thiện nhà ga.
Dự án đặt mục tiêu hoàn tất lắp đặt thiết bị vào tháng 4/2027, thử nghiệm và tích hợp hệ thống trong năm 2027 và đưa đoạn ngầm vào vận hành thương mại từ tháng 12/2027. Hiện một số gói thiết bị chậm do vướng đàm phán phụ lục hợp đồng.
Tại hầm các ga S9 Kim Mã, S11 Văn Miếu và S12 Trần Hưng Đạo, Thủ tướng trực tiếp xuống hiện trường, động viên kỹ sư và công nhân làm việc xuyên Tết. Ông ghi nhận tinh thần thi công 3 ca 4 kíp, yêu cầu tiếp tục đẩy nhanh tiến độ nhưng phải bảo đảm tuyệt đối an toàn, chất lượng và hiệu quả đầu tư.
Không chỉ nhìn vào một dự án, Thủ tướng đặt bài toán dài hạn cho Hà Nội. Sau 17 năm, thành phố mới khai thác khoảng 21 km đường sắt đô thị, trong khi mục tiêu đến năm 2045 là hơn 600 km. Nếu giữ tốc độ như hiện nay sẽ không thể đạt được mục tiêu. Vì vậy, cách làm, tư duy và tổ chức thực hiện phải thay đổi căn bản, từ quy hoạch, công nghệ đến quản trị và huy động vốn.
Ông yêu cầu xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn riêng cho đường sắt đô thị Việt Nam, quy hoạch hướng tuyến với tầm nhìn trăm năm, tiết kiệm quỹ đất, phát triển giao thông ngầm và trên cao hài hòa với cảnh quan. Công nghệ phải hiện đại và tối ưu, công tác bảo trì bảo dưỡng cần chủ động.
Nguồn lực phải được huy động đa dạng gồm đầu tư công, hợp tác công tư, vốn vay và phát hành trái phiếu như trái phiếu công trình, trái phiếu Chính phủ, trái phiếu địa phương. Hà Nội được giao nghiên cứu phát hành trái phiếu phát triển đường sắt ngay trong quý 1.
Song song với đó là chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp phụ trợ trong nước, nội địa hóa hệ thống điều hành, phấn đấu 90% nhân lực lĩnh vực này là người Việt Nam. Việc quản lý vận hành phải theo hướng số hóa, xanh hóa và thông minh hóa.
Tinh thần xuyên suốt được nhấn mạnh là không lãng phí thời gian, không chậm trễ, không bỏ lỡ cơ hội và không để bị động. Mục tiêu cuối cùng vẫn là người dân được hưởng lợi từ hệ thống giao thông hiện đại, thuận tiện và bền vững.
Tử Kính (Theo Báo Chính phủ)
