TP.HCM triển khai đồng bộ nhiều giải pháp giảm ùn tắc giao thông
TP.HCM sẽ hoàn thành 48 dự án đã có chủ trương đầu tư trong giai đoạn 2026-2027; 15 dự án cấp bách sử dụng vốn đầu tư công giải quyết ùn tắc giao thông; khởi công 114 dự án trong giai đoạn 2026-2027.
Toàn cảnh họp báo
|
Chiều 19/3, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy phối hợp Sở VH-TT TP.HCM tổ chức họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn thành phố. Ông Tăng Hữu Phong, Phó Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP.HCM, chủ trì buổi họp báo.
Khởi công 114 dự án trong giai đoạn 2026-2027
Thông tin tại buổi họp báo về các giải pháp TP.HCM đang triển khai để giảm kẹt xe trên địa bàn, Chánh Văn phòng Sở Xây dựng TP.HCM Lý Thanh Long, cho biết, có 7 giải pháp chung. Trước hết tập trung đẩy nhanh tiến độ các đề án hạ tầng giao thông giai đoạn 2026–2030, phát triển vận tải công cộng và hệ thống đường sắt đô thị.
Chánh Văn phòng Sở Xây dựng TP.HCM Lý Thanh Long cung cấp thông tin tại họp báo chiều 19/03
|
Cùng với đó, xử lý các điểm nghẽn kết nối liên vùng (miền Tây, Đông Nam Bộ, phía Bắc); tối ưu kết nối Bình Dương – trung tâm TP.HCM, sân bay Long Thành và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Cũng theo ông Lý Thanh Long, Sở Xây dựng TP.HCM đang phối hợp với Sở Tài chính tham mưu UBND TP.HCM ưu tiên bố trí đủ nguồn vốn ngân sách để thực hiện nhanh các công trình cấp bách giải quyết ùn tắc giao thông trong giai đoạn 2026 – 2027, trong đó có kế hoạch khởi công 9 cầu vượt thép trong năm 2026, hoàn thành trong năm 2027.
Hoàn thiện quy hoạch giao thông đồng bộ với quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an toàn và tính khả thi. Nghiên cứu di dời một số cơ quan, trường học, bệnh viện ra ngoài trung tâm; điều chỉnh giờ làm việc, học tập phù hợp để giảm áp lực giao thông; phát triển giao thông đường thủy, nạo vét luồng tuyến nhằm giảm tải cho đường bộ.
Về các nhiệm vụ, giải pháp cụ thể giai đoạn 2026-2027, ông Lý Thanh Long cho biết, với nhóm giải pháp công trình, thành phố sẽ hoàn thành 48 dự án đã có chủ trương đầu tư trong giai đoạn 2026-2027; triển khai 15 dự án cấp bách sử dụng vốn đầu tư công giải quyết ùn tắc giao thông (trong đó có 9 cầu vượt thép); khởi công 114 dự án trong giai đoạn 2026-2027 và hoàn thành đưa vào sử dụng trước năm 2030.
Cùng với đó, triển khai thêm 15 công trình cấp bách từ nguồn vốn chi thường xuyên để kéo giảm ùn tắc giao thông trong thời gian chờ thực hiện đầu tư hoàn chỉnh.
Sở cũng đề xuất áp dụng cơ chế đặc thù chỉ định thầu/lựa chọn nhà thầu đặc biệt, thực hiện các thủ tục đồng thời trong quá trình lập dự án đầu tư, điều chỉnh quy hoạch cục bộ,…) cho 30 dự án cấp bách (15 dự án vốn đầu tư công và 15 dự án vốn chi thường xuyên) để đẩy nhanh khởi công, hoàn thành ngay giai đoạn 2026–2027.
Đẩy nhanh các dự án kết nối trung tâm TP với sân bay Long Thành (nút giao An Phú, mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây); nghiên cứu tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
Song song đó, khởi công, hoàn thành 7 dự án phục vụ vận tải đường bộ trong giai đoạn 2026-2028. Phát triển 5 tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy trong giai đoạn 2026-2027 để chia sẻ áp lực giao thông đường bộ.
Rà soát để giảm bớt làn xe ô tô, tăng làn xe hỗn hợp
Về các giải pháp phi công trình, Sở thường xuyên rà soát, điều chỉnh, tổ chức giao thông linh hoạt, phù hợp tình hình thực tế như đóng một số giao lộ lân cận và tạo nút giao trung gian, giảm bớt làn xe ô tô để tăng làn xe hỗn hợp, phân làn đường linh hoạt theo thời gian,...
Tăng cường kiểm tra, hướng dẫn các phường, xã; kiểm tra, xử lý vi phạm thi công trên đường bộ đang khai thác. Rà soát, đề xuất giải pháp xử lý các tồn tại vướng mắc của các dự án đầu tư khu đô thị, khu dân cư để tổ chức đưa vào sử dụng nhằm tăng diện tích lưu thông, chia sẻ cho các trục chính đô thị. Tăng cường quản lý chặt chẽ hoạt động sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè; xây dựng các nhà để xe cao tầng lắp ghép thông minh; triển khai đậu xe tạm thời.
Cùng với đó, triển khai mô hình vận tải theo nhu cầu (DRT) để gom khách trong các khu dân cư; phát triển các tuyến buýt sông để chia sẻ lưu lượng giao thông đường bộ, đặc biệt trên các trục trung tâm và các tuyến kết nối liên vùng; kết nối đồng bộ, hiệu quả các phương thức vận tải hành khách công cộng (metro, xe buýt, buýt sông, xe đạp công cộng, xe công nghệ....).
Triển khai xây dựng, phát triển hạ tầng phục vụ giao thông công cộng; nghiên cứu hạn chế lưu thông một số loại phương tiện trên một số tuyến đường trong khoảng thời gian nhất định. Xây dựng bãi giữ xe tại các ga đầu mối, khu vực cửa ngõ... để người dân gửi xe chuyển sang sử dụng giao thông công cộng. Mở rộng trạm xe đạp kết nối các nhà ga Metro, điểm dừng xe buýt, bến xe; xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp. Triển khai các tuyến phố đi bộ khu vực trung tâm thành phố (Đồng Khởi, Lê Lợi, bến Bạch Đằng...) để hạn chế xe cơ giới.
Khang Di
