Vì sao dự án kênh Tham Lương - Bến Cát chậm tiến độ?
Dự án kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên dài 32 km đã hoàn thành 98% hạng mục kè bờ, nhưng phần đường giao thông mới đạt 55%.
Chiều 12/3, tại họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM, ông Võ Viết Cường, Phó Trưởng Ban Dự án 4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM (Ban Hạ tầng đô thị) cho biết, dự án kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên là dự án trọng điểm của thành phố, được UBND TP.HCM phê duyệt đầu tư giai đoạn 2022 - 2026, mức đầu tư 9,030 tỷ đồng. Công trình chia thành 10 gói thầu, trải dài trên tuyến kênh 32 km, đi qua 17 phường, xã (trước kia qua 4 quận).
Ông Võ Viết Cường, Phó Trưởng Ban Dự án 4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM (Ban Hạ tầng đô thị) cung cấp thông tin tại họp báo chiều 12/3
|
Dự án gồm xây kè bê tông hai bên bờ, nạo vét lòng kênh, đường rộng 8 - 12m dọc tuyến, đường thoát nước, hạ tầng kỹ thuật, cùng 12 bến thuyền và 3 cây cầu. Đến nay, kè hai bờ kênh đạt khoảng 98%, còn phần đường giao thông mới đạt khoảng 55%.
“Đánh giá chung, phần kè đạt tiến độ tối đa nhưng phần đường giao thông đang chậm so với kế hoạch”, ông Cường nói.
Theo ông Cường, nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do còn 10 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng, nằm rải rác tại 4 gói thầu. Việc này ảnh hưởng lớn đến công tác điều chuyển máy móc và tổ chức thi công.
Ngoài ra, khó khăn về nguyên vật liệu cũng tác động đáng kể khi năm 2025 có nhiều biến động về giá cát, không chỉ riêng TP.HCM mà trên cả nước. Nhiều nhà thầu khẳng định có những thời điểm có tiền cũng không mua được vật liệu.
Bên cạnh đó, dự án hiện còn dư hơn 3 triệu m³ đất từ đào đường và nạo vét kênh nhưng chưa xác định được bãi đổ cụ thể để thực hiện các kết cấu đường tiếp theo. Năm 2025 có mưa nhiều cũng ảnh hưởng trực tiếp đến việc thi công.
Ngoài ra một số nhà thầu chưa chủ động trong thi công. Trong một gói thầu liên danh từ 5 - 7 nhà thầu, có đơn vị làm tốt nhưng cũng có nhà thầu năng lực yếu, làm chậm và ảnh hưởng chung.
Để giải quyết các khó khăn nêu trên, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị đang phối hợp chính quyền địa phương xử lý dứt điểm 10 trường hợp vướng mặt bằng, báo cáo lãnh đạo TP.HCM để sớm giải quyết.
Đồng thời, kiến nghị thành phố tiếp tục hỗ trợ nguồn vật liệu và sớm chấp thuận bãi đổ đất dư cho dự án.
Khang Di
