Quy hoạch sân bay thứ hai tại Hà Nội, quy mô 1,300–1,500 ha
Sân bay này nằm ở phía Nam Hà Nội, có công suất dự kiến từ 30-50 triệu hành khách mỗi năm và khoảng 1 triệu tấn hàng hóa.
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến người dân về Quy hoạch tổng thể Thủ đô, trong đó đề xuất xây dựng cảng hàng không thứ hai tại khu vực phía Nam thành phố. Dự án có quy mô dự kiến từ 1,300–1,500 ha, được kỳ vọng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho sân bay Nội Bài và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Bắc Bộ.
Theo dự thảo thuyết minh, sân bay mới dự kiến đặt tại các xã Trầm Lộng, Đồng Tân, Minh Đức và Kim Đường (huyện Ứng Hòa), cách trung tâm Hà Nội khoảng 40 km.
Với diện tích quy hoạch tối đa khoảng 1,500 ha, đây sẽ là một trong những cảng hàng không có quy mô lớn, tương đương nhiều đầu mối hàng không quan trọng hiện nay.
Cảng hàng không này được xác định có vai trò hỗ trợ cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, phục vụ vận tải hành khách trong nước và quốc tế, đồng thời tăng cường khả năng kết nối của Hà Nội với các khu vực trong và ngoài nước.
Định hướng quy hoạch cảng hàng không thứ hai của Thủ đô. Ảnh: Báo Dân trí/Hà Nội
|
Sân bay phía Nam Hà Nội được định hướng có công suất thiết kế từ 30–50 triệu hành khách mỗi năm và khoảng 1 triệu tấn hàng hóa.
Về hạ tầng kỹ thuật, dự án dự kiến xây dựng đường cất hạ cánh dài 3,600 m, rộng 45 m, cùng hệ thống đường lăn song song và đài kiểm soát không lưu đồng bộ, đáp ứng tiêu chuẩn khai thác hàng không quốc tế.
Thành phố cũng sẽ dự trữ quỹ đất và chuẩn bị hạ tầng tại khu vực phía Nam để phục vụ việc xây dựng. Thời điểm đầu tư cụ thể sẽ được xác định dựa trên nhu cầu vận tải thực tế và tốc độ phát triển của Thủ đô trong từng giai đoạn.
Định hướng phát triển đô thị sân bay
Quy hoạch cũng định hướng hình thành mô hình “đô thị sân bay” gắn với khu vực Phú Xuyên. Khu vực này được kỳ vọng trở thành trung tâm dịch vụ vận tải tổng hợp, kết nối đa phương thức giữa đường hàng không, đường sắt, đường bộ và đường thủy.
Trong tương lai, sân bay phía Nam sẽ kết nối với trung tâm Hà Nội thông qua các trục giao thông lớn như cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, tuyến Chợ Bến – Yên Mỹ và trục đô thị Ngọc Hồi – Phú Xuyên.
Ngoài ra, tuyến đường sắt đô thị số 9 và một ga đường sắt tốc độ cao cũng được quy hoạch gần khu vực sân bay để tăng khả năng kết nối liên vùng.
Sân bay thứ 2 của Hà Nội sẽ có diện tích khoảng 1,500ha. Ảnh minh họa
|
Xét trong tổng thể hệ thống hàng không quốc gia, quy mô sân bay thứ hai tại Hà Nội nhỏ hơn Cảng hàng không quốc tế Long Thành (khoảng 5,000 ha) và Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (gần 1,960 ha). Tuy nhiên, với diện tích từ 1,300–1,500 ha, dự án vẫn nằm trong nhóm các cảng hàng không quy mô lớn.
Việc xây dựng sân bay thứ hai không chỉ giúp giảm áp lực cho Nội Bài mà còn mở ra dư địa phát triển đô thị về phía Nam, góp phần tái cấu trúc không gian Thủ đô theo hướng cân bằng hơn.
Dự án cũng được kỳ vọng thúc đẩy phát triển các ngành logistics, công nghiệp và dịch vụ tại khu vực đồng bằng sông Hồng và Bắc Trung Bộ. Bên cạnh giá trị kinh tế, công trình còn có ý nghĩa quan trọng về quốc phòng – an ninh, giúp tăng tính linh hoạt trong việc tổ chức không phận và ứng phó với các tình huống khẩn cấp tại khu vực phía Bắc.
Thiên Vân
