Dầu lửa lên giá: Nên vui hay buồn?
Dầu lửa lên giá là dấu hiệu khởi sắc hay sẽ cản trở sự phục hồi của kinh tế thế giới? Đây là câu hỏi không dễ trả lời.
Giá dầu lửa ngày thứ Ba vừa rồi tăng lên mức 60 đô la một thùng, như vậy là tăng đến 73% so với mức giá thấp nhất hồi tháng Hai - khoảng 34 đô la một thùng. Một số cho rằng đấy là do nhu cầu dầu lửa của thế giới tăng.
Mặc dù nhu cầu các sản phẩm dầu lửa của Mỹ - nước tiêu thụ dầu lửa hàng đầu thế giới - vẫn ở mức thấp nhất trong thập kỷ qua, nhu cầu của Trung Quốc vẫn tăng cao. Trung Quốc được biết đang nhập khẩu dầu lửa với khối lượng kỷ lục. Nhập khẩu trong tháng Tư của Trung Quốc tăng 14% so với một năm trước đây. Đây cũng là kết quả của chính sách kích cầu kinh tế của chính phủ nước này. Lượng xe ô tô bán ra tháng vừa qua ở Trung Quốc cũng đạt mức kỷ lục. Không chỉ Trung Quốc mà các nền kinh tế mới nổi đều có nhu cầu dầu lửa tăng cao. Chỉ riêng 2,5 tỉ dân số của Trung Quốc và Ấn Độ có mức sống trung lưu đã là cả một nhu cầu lớn về dầu lửa.
Một nhân tố khác làm tăng giá dầu là việc các nhà đầu tư lại đổ tiền vào mua dầu lửa chuẩn bị cho kinh tế thế giới thời hậu khủng hoảng. Nhu cầu dầu lửa sẽ tăng và họ sẽ kiếm được khoản tiền không nhỏ khi đầu cơ dầu lửa từ bây giờ. Lý do thứ ba có thể thấy là do giá đô la giảm xuống tới mức thấp nhất trong vòng 7 tuần qua so với đồng Euro và các ngoại tệ mạnh khác.
Tuy nhiên, việc giá dầu lửa tăng vượt ngưỡng 60 đô la cũng làm cho nhiều nhà quan sát lo ngại sẽ ảnh hưởng đến sự hồi phục của kinh tế toàn cầu. Cứ 10 đô la tăng giá cho mỗi thùng dầu lửa có nghĩa là nước Mỹ sẽ phải chi thêm 5,5 tỉ đô la hàng tháng. Điều này chắc chắn sẽ là gánh nặng thêm cho nước Mỹ. Mà nước Mỹ còn hắt xì hơi thì kinh tế thế giới còn cúm.
Mặc dù so với mức giá kỷ lục 145 đô la một thùng vào năm ngoái thì mức giá hiện nay vẫn chỉ là khiêm tốn. Người ta vẫn lo ngại điều gì sẽ xảy ra khi kinh tế Mỹ và các nước phát triển phục hồi và nhu cầu dầu lửa tăng lên?
Giá dầu giữa năm ngoái vẫn là cơn ác mộng đối với các nhà kinh tế. Một trong những lý do của suy thoái kinh tế hiện nay là do giá xăng tăng quá cao. Nạn nhân “nổi tiếng” của việc tăng giá xăng dầu là các vua xe hơi Mỹ. Không phải là sai khi cho rằng các “gã” ô tô khổng lồ của Mỹ không phải bị các ngân hàng đánh gục mà là bị các cây xăng “đập vào lưng.” Giá xăng cao làm người ta không thể xài những chiếc xe uống xăng như nước dù rất tiện nghi của Mỹ.
Ngay cả tổ chức các nước xuất khẩu dầu lửa OPEC bên được lợi nhất trong việc tăng giá dầu lửa - cũng không hoàn toàn thích thú khi giá dầu tăng quá cao, làm cho kinh tế thế giới khó hồi phục. Ả rập Xê út là thành viên chủ chốt của Tổ chức này đặt mục tiêu giữ giá dầu lửa dưới mức 75 đô la một thùng. Giá đó mới khuyến khích các nhà sản xuất tăng sản xuất. Phần lớn các công ty dầu lửa đều cho rằng mức giá 60 đô la một thùng đảm bảo cho các kế hoạch mở rộng sản xuất của họ có lãi. Tổng Giám đốc của công ty BP PLC cho rằng chỉ 55 đô la một thùng là họ đã hoà vốn, đặc biệt là khi chi phí đầu vào của họ giảm.
Dư luận dường như đều không cho rằng giá dầu lửa sẽ tăng nhiều trong thời gian tới. Đặc biệt, một số cho rằng giá dầu lửa có thể quay lại mức 40 đô la một thùng vì kinh tế Mỹ vẫn chưa hồi phục. Nhu cầu dầu lửa của Mỹ giảm 4% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đấy dự trữ dầu lửa của Mỹ lại tăng thêm 10 triệu thùng, tức là Mỹ có trong tay lượng dự trữ khoảng 1800 triệu thùng, mức kỷ lục kể từ năm 1990 đến nay. Lượng khí đốt của Mỹ cũng tăng 34% so với cùng kỳ năm ngoái. Lượng dự trữ tăng có nghĩa khả năng “độc lập” hơn của Mỹ đối với nguồn dầu lửa bên ngoài tăng. Đây là một nhân tố quan trọng đảm bảo bình ổn giá dầu lửa.
Thạch Anh
Diễn đàn doanh nghiệp
