TP.HCM nghiên cứu cải tạo vòng xoay Điện Biên Phủ
Trước áp lực ùn tắc giao thông kéo dài tại vòng xoay Điện Biên Phủ, Sở Xây dựng TP.HCM đang nghiên cứu, triển khai đồng bộ nhiều giải pháp để giảm tải giao thông, cả trước mắt lẫn lâu dài cho khu vực.
Chánh Văn phòng Sở Xây dựng TP.HCM Lý Thanh Long cung cấp thông tin tại họp báo chiều 19/03
|
Thông tin tại họp báo về tình hình kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều 19/3, Chánh Văn phòng Sở Xây dựng TP.HCM Lý Thanh Long cho biết, hiện nay giao thông tại khu vực vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm (phường Tân Định) đã quá tải, thường xuyên xảy ra ùn ứ, đặc biệt vào giờ cao điểm do lưu lượng phương tiện dồn về giao lộ lớn.
Thời gian qua, Sở đã triển khai một số giải pháp bước đầu như: bố trí đèn tín hiệu giao thông tại giao lộ Điện Biên Phủ – Nguyễn Cửu Vân nhằm điều tiết dòng xe, hạn chế phương tiện lưu thông ồ ạt về vòng xoay Điện Biên Phủ và khu vực Hàng Xanh; tổ chức đảo chiều giao thông trên đường Mai Thị Lựu.
Tuy nhiên, tình trạng kẹt xe tại khu vực này vẫn tiếp diễn, cho thấy việc nghiên cứu tổ chức lại giao thông tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ là thực sự cần thiết.
Theo ông Long, trước mắt, Sở Xây dựng phối hợp với Công an TP.HCM và các đơn vị liên quan điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại các nút giao trọng điểm như Điện Biên Phủ – Đinh Tiên Hoàng, Điện Biên Phủ – Nguyễn Cửu Vân, Nguyễn Bỉnh Khiêm – Nguyễn Văn Thủ.
Cạnh đó, cung cấp thông tin giao thông theo thời gian thực trên các bảng quang báo xung quanh khu vực để người tham gia giao thông chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp.
Về lâu dài, Sở Xây dựng xác định cần cải tạo tổng thể vòng xoay Điện Biên Phủ và điều chỉnh lại giao thông cho phù hợp với tình hình thực tế.
Liên quan đến phương án tháo dỡ vòng xoay Điện Biên Phủ, ông Long cho biết, Sở đã giao Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật chủ trì, phối hợp với Công an TP và các đơn vị liên quan nghiên cứu đề xuất phương án cụ thể.
“Phương án tháo dỡ vòng xoay kết hợp lắp đặt đèn tín hiệu giao thông chỉ là một trong nhiều giải pháp đang được nghiên cứu”, ông Long nhấn mạnh.
Các phương án khác bao gồm: điều chỉnh kích thước vòng xoay, giữ lại một phần vòng xoay và bố trí làn dừng chờ rẽ trái bên trong, tổ chức lại chiều lưu thông của một số tuyến đường lân cận… cũng đang được nghiên cứu.
Dự kiến, báo cáo đề xuất phương án sẽ được trình trong tháng 4 sắp tới.
Khang Di
