Xem xét dùng tàu treo cờ Việt Nam chở dầu thô từ Kuwait qua eo biển Hormuz
Đại diện Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn cho biết đang phối hợp với PVTrans để nghiên cứu khả năng thu xếp tàu treo cờ Việt Nam vận chuyển dầu thô từ Kuwait qua eo biển Hormuz, nhằm chủ động nguồn cung trong bối cảnh tuyến vận chuyển này tiềm ẩn rủi ro.
Thông tin trên được ông Kazutaka Yamato, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn, đề cập tại buổi làm việc với đoàn công tác Bộ Công Thương ngày 29/03 do Quyền Bộ trưởng Lê Mạnh Hùng làm trưởng đoàn.
Ông Kazutaka Yamato cho biết, nhà máy hiện cung cấp khoảng 40% nhu cầu xăng dầu trong nước, giữ vai trò quan trọng trong việc ổn định thị trường. Khi tình hình địa chính trị tại Trung Đông leo thang và việc vận chuyển qua eo biển Hormuz gặp gián đoạn, Doanh nghiệp buộc phải nhanh chóng tìm nguồn dầu thô thay thế ngoài Kuwait.
Ngay sau đó, nhà máy đã kích hoạt chế độ quản trị khủng hoảng. Các bộ phận làm việc liên tục, kể cả cuối tuần, để đảm bảo nguồn nguyên liệu và duy trì vận hành ổn định.
Nhờ chuẩn bị từ trước, đặc biệt là việc đa dạng hóa nguồn dầu thô trong nhiều năm, NSRP đã mở rộng danh sách nhà cung cấp. Doanh nghiệp cũng thu xếp thêm các nguyên liệu trung gian như SRFO và VGO để duy trì sản xuất.
Những giải pháp này giúp nhà máy giữ được công suất tối đa. Đại diện Doanh nghiệp cho biết sẽ tiếp tục tìm mọi phương án để bổ sung nguồn dầu thô trong thời gian tới.
Đoàn công tác Bộ Công Thương làm việc với Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn
|
Dù các cảng của Kuwait vẫn hoạt động bình thường, rủi ro từ việc gián đoạn vận chuyển qua eo biển Hormuz vẫn còn. NSRP cho biết đang phối hợp với PVTrans để nghiên cứu phương án sử dụng tàu treo cờ Việt Nam vận chuyển dầu thô từ Kuwait về nước.
Ở góc độ điều hành, Tập đoàn Petrovietnam cũng đang phối hợp với các đơn vị liên quan để tìm thêm nguồn cung từ nhiều thị trường, nhằm tránh nguy cơ đứt gãy nguồn nguyên liệu.
Sau khi nghe báo cáo, Quyền Bộ trưởng Lê Mạnh Hùng đánh giá cao nỗ lực của các đơn vị trong việc duy trì nguồn cung. Ông cho rằng đợt biến động lần này là một trong những khủng hoảng lớn nhất kể từ thập niên 1970, ảnh hưởng trực tiếp đến khu vực Đông Nam Á.
Theo ông, Việt Nam đang phụ thuộc khá lớn vào nguồn năng lượng từ bên ngoài, với khoảng 70% nhập khẩu liên quan đến dầu thô và sản phẩm xăng dầu. Điều này đòi hỏi phải nhìn lại cách quản trị rủi ro trong toàn hệ thống.
Từ thực tế vừa qua, ông đề nghị các đơn vị đánh giá lại việc phụ thuộc vào một nguồn dầu thô, đồng thời tiếp tục điều chỉnh công nghệ để có thể xử lý nhiều loại nguyên liệu khác nhau.
Một yêu cầu quan trọng là phải chuẩn bị sẵn các kịch bản ứng phó theo từng cấp độ. Nhà máy cần chủ động nguồn cung và có phương án dự phòng, bởi trong bối cảnh hiện nay, việc mua bổ sung không phải lúc nào cũng thực hiện ngay được. NSRP được đề nghị thông báo kế hoạch cung ứng sớm cho các đầu mối và cơ quan quản lý để phục vụ điều hành thị trường.
Việc tối ưu công nghệ, tăng sản lượng xăng dầu và điều chỉnh cơ cấu sản phẩm cũng được đặt ra, cùng với yêu cầu phối hợp chặt với các đơn vị trong ngành để đảm bảo không phải giảm công suất.
Ở địa phương, Thanh Hóa được giao tiếp tục kiểm soát hệ thống phân phối xăng dầu, không để xảy ra tình trạng găm hàng hay tăng giá bất hợp lý, đồng thời đảm bảo cung ứng liên tục cho người dân và doanh nghiệp. Các giải pháp dài hạn như tiết kiệm năng lượng và chuyển đổi sang các nguồn năng lượng ít phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch cũng được nhắc tới, nhằm giảm rủi ro trong tương lai.
Tử Kính (Theo Báo Chính phủ)
