Xe máy được lưu thông ở làn xe đạp đường Mai Chí Thọ đoạn qua cầu
Chiều 15/1, tại họp báo thường kỳ về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM, Sở Xây dựng đã phản hồi về nội dung mà báo chí đề cập đến việc TPHCM triển khai làn ưu tiên xe đạp trên đường Mai Chí Thọ, nhưng vào giờ cao điểm không có xe đạp đi, trong khi đoạn qua cầu nhỏ hẹp xe máy lại không được đi vào.
Về nội dung này, ông Đỗ Diệp Gia Hợp, Phó Trưởng phòng Phòng bảo trì khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TPHCM cho biết, công trình cải tạo làn đường xe đạp trên tuyến đường Mai Chí Thọ (đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến D1) có chiều dài 5.78 km cả hai chiều đi và về, với bề rộng mặt đường trên phần kết cấu hạ tầng đường bộ (vỉa hè) hiện hữu là 2m, các đoạn đi băng qua cầu với bề rộng 1.5m được tổ chức giao thông linh hoạt tùy theo tuyến.
Phần tuyến đi trên vỉa hè hiện hữu được tổ chức dành riêng cho xe đạp và lắp đặt biển báo R.412 “Làn đường dành cho xe đạp” theo đúng Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ 41:2024/BGTVT. Theo quy định, các loại xe (trừ xe đạp) không được lưu thông vào phần đường này.
Riêng phần tuyến đi qua các cầu Kênh 2, Cá trê nhỏ, Cá trê lớn do lề bộ hành trên cầu không thể bố trí làn đường riêng dành cho xe đạp nên tại đoạn đường qua các cầu này được lắp đặt biển báo chỉ dẫn “LÀN ĐƯỜNG ƯU TIÊN XE ĐẠP”.
Theo Khoản 3.6, Điều 3 Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ 41:2024/BGTVT, quy định: “Làn đường ưu tiên là làn đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông được các phương tiện khác nhường đường khi cùng tham gia giao thông”.
Do đó, trên phần đường này, các phương tiện được phép lưu thông hỗn hợp và xe đạp được các phương tiện khác nhường đường khi cùng tham gia giao thông.
Khang Di
