Loạt dự án metro và cao tốc tăng cường kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành
Chiều 4/12, tại họp báo thường kỳ cung cấp thông tin về tình hình kinh tế và xã hội TP.HCM, đại diện Sở Xây dựng cho biết thời gian qua, TP.HCM đã và đang tích cực phối hợp với các địa phương, đặc biệt là tỉnh Đồng Nai - triển khai đồng bộ nhiều giải pháp để thúc đẩy tiến trình đầu tư các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, nhằm đảm bảo hệ thống kết nối thuận lợi, hiện đại, phục vụ cho việc khai thác hiệu quả Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Về đường bộ, hiện có 6 dự án triển khai phục vụ kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Trong đó, đường vành đai 4 dài 206km (quy mô 4 làn xe) đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, dự kiến khởi công tháng 6/2026 và hoàn thành năm 2028.
Năm dự án còn lại đang triển khai thực hiện với tổng chiều dài khoảng 238km, bao gồm: Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, phấn đấu hoàn thành tháng 12/2025; Cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến hoàn thành tháng 9/2026.
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành được dự kiến hoàn thành cơ bản trong năm 2026 (Ngoại trừ cầu Long Thành hoàn thành quý 1/2027).
Dự án đường vành đai 3 phấn đấu năm 2025 hoàn thành, thông xe kỹ thuật 30.5km; còn lại 39,5 km thông xe kỹ thuật ngày 30/4/2026 và hoàn tất toàn bộ dự án vào ngày 30/6/2026. Dự án mở rộng Tỉnh lộ 25C đã hoàn thành 7.6km, đang thi công 6.4km và dự kiến hoàn thành trong năm nay; ; đoạn dài khoảng 2.65km, chưa thể triển khai thi công do vướng mặt bằng.
Như vậy, đối với toàn vùng Đông Nam bộ, đến năm 2026 hoàn thành khoảng 394km/598km (128km đường Vành Đai, 266km đường cao tốc); đến năm 2028 cơ bản hoàn thành các đường Vành đai, cao tốc, quốc lộ, hình thành khung kết cấu hạ tầng giao thông toàn vùng theo quy hoạch đã được phê duyệt.
Về đường sắt quốc gia, Bộ Xây dựng đang chuẩn bị đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, khởi công cuối năm 2026 và hoàn thành năm 2035; cùng với tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu.
Về phía Thành phố, để sớm hình thành tuyến đường sắt phục vụ phát triển công nghiệp, dịch vụ logictis cho vùng, khai thác lợi thế về công nghiệp và hệ thống cảng biển, Thành phố đã giao Tổng Công ty Becamex nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt hàng hóa kết hợp hành khách từ Bàu Bàng – Cái Mép, phấn đấu khởi công năm 2027, hoàn thành trước năm 2035.
Với đường sắt đô thị, có 3 hành lang metro sẽ đóng vai trò kết nối TP.HCM - sân bay Long Thành.
Cụ thể, hành lang thứ nhất là metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương; Bến Thành – Thủ Thiêm) và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành. Đoạn Bến Thành - Tham Lương đang triển khai bằng vốn đầu tư công, khởi công trước Đại hội Đảng lần thứ XIV và hoàn thành năm 2030.
Đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, Thủ tướng Chính phủ đã thống nhất điều chỉnh quy hoạch ngày 29/10/2025 đối với tuyến Thủ Thiêm - Long Thành thành loại hình đường sắt đô thị và giao TP.HCM chủ trì triển khai đầu tư. Thành phố giao Nhà đầu tư (Tập đoàn Trường Hải) đề xuất phương án đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP; phấn đấu khởi công năm 2026, hoàn thành năm 2030.
Hành lang thứ hai là metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu - Thủ Thiêm - Long Thành). Thành phố triển khai bằng nguồn vốn đầu tư công, ưu tiên làm sớm đoạn Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu để kết nối ray với tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, mục tiêu khởi công năm 2026 và hoàn thành năm 2030.
Hành lang thứ ba là metro số 6 kết nối metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), sau đó kéo dài đến trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành. TP.HCM là cơ quan chủ quản metro số 6, còn Đồng Nai triển khai đoạn kéo dài metro số 1 về Trung tâm tài chính mới tỉnh Đồng Nai, mục tiêu hoàn thành trong năm 2030.
Khang Di
